新汉兰达有手动档两驱的没
嘿哟，咱江西老表些！今儿个来唠唠这新汉兰达的事儿哈。好多人都在问，新汉兰达到底有没有手动档两驱的咧？咱可得好好瞅瞅。
官方网站咋说
咱先翻翻那官方网站上的消息哈。上面写着啥咧？在某些情况下，车线保持支援功能用不了，车线偏离警示功能和车线偏离控制功能倒是能正常使。还得在高速公路或者专门的汽车道上用咧。而且哦，这 LTA 车道循迹辅助系统可不是自动驾驶的玩意儿，咱开车的得时刻注意周边情况，靠自己转向来调整路线，可别大意咯。别双手离开方向盘哈，转向操作那可是咱自己的责任。车线偏离警示功能、车线偏离控制功能得在车速超过 50 公里每小时的时候才起作用。还有哦，在一些情况下面，这些功能可能就没法正常用咧，像啥路侧有容易被误判成车线的东西啦，分流合流区域开车啦，急转弯啦，下雨天雾天啥的看不太清车线的时候啦。比如说，有些情况因为系统条件不满足，这些功能有可能就关了，像看不到车线啦，检测到驾驶者有额外的驾驶操作（像转向、刹车、踩油门这些）之类的。在那些不好分辨行车路线边界的地方，或者不是直线的时候，这些功能也可能用不了。可千万别为了确认系统功能故意偏离车线开车，那可太危险咧，千万莫试哈。在车道保持支援功能帮着跟着前面的车走的时候，要是前面的车靠右或者靠左开，或者变道了，咱这车有可能就跟着前面的车的位置跑偏、偏离车道了。要是前面的车开不稳当，咱这车也可能跟着不稳当、偏离车道。当系统觉得咱驾驶者脱离方向盘开车的时候，车线保持支援功能、车线偏离控制系统就会停掉。
价格和配置咋讲
2.0T 车型，还有 8 款混合动力车型，价格从
24.98 万一直到
32.58 万，跟 2023 款比起来是降了点咧。而且广汽丰田还给了个官方 APP 权益 2 万，这价就更低咧。造型没啥大变化，还是家族式的梯形格栅，气势挺足。车身线条圆润，轴距 2850 毫米，长宽高分别是 4965 毫米、1930 毫米和 1750 毫米。除了入门的双擎两驱精英版是 5 座，其他配置都是 7 座的。车尾饱满，外部配置全系标配自适应 LED 大灯和无钥匙进入功能。380T 车型标配 20 英寸铝合金轮毂，双擎版除了尊贵版和至尊版是 20 英寸，其他都是 18 英寸。现在汉兰达就豪华版给配了倒车影像，尊贵版多了倒车影像和前后雷达，智尊版才有前后雷达全景影像功能。入门的精英版停车还得靠咱自己的技术咧。车内设计没啥变，不过新增了洛可可风格的内饰、洛可可纹样取现金属拉丝饰板和打孔 Nappa 真皮座椅，还有触控阅读灯这些配置。新款还对车内隔音材质升级了。标配
12.3 英寸液晶仪表和
10.25 英寸中控触屏。尊贵版和至尊版触屏尺寸升级到
12.3 英寸，还配了高通骁龙 8155 芯片，能双音区识别、可见即可说、连续免唤醒这些，都快赶上自主品牌的水平咧。全系车型都支持 CarPlay、HiCar、CarLife 这些手机互联功能。座椅材质方面，精英版是织物的，其他配置是仿皮和真皮混搭的。精英版驾驶席是 6 向手动调节，这在 20 万这个价位的车型里可不常见咧。豪华、尊贵和智尊版的驾驶席都有带 2 向腰部支撑的 8 向电动座椅，还给前排提供了加热功能。智尊版前排还加了通风和驾驶席记忆这些功能。二排座椅全系都能靠背角度调节和前后位置调节，顶配车型还有加热功能。
动力情况咋样
2.0T 发动机，峰值扭矩是 380Nm。传动部分是 8 速手自一体变速箱，全系标配多片离合器为核心的适时四驱系统。混合动力版本用的是最大功率 139kW 的
2.5L 发动机，峰值扭矩 236Nm。电动机部分两驱版本有个最大功率 134kW 的前电机，峰值扭矩 270Nm。四驱版本在这个基础上又加了个 40kW，峰值扭矩 121Nm 的后轴电机。
