卡罗拉双擎上高速那些事儿

嘿，咱东北老少爷们儿们都知道哈，这卡罗拉双擎新车那可是不少人眼里的香饽饽。这不，就有人问了，这新车能不能马上上高速，距离还三千来公里呢，咱今儿就唠唠这事儿。

底盘稳当不

咱先说说这卡罗拉双擎跑高速的感觉哈。它底盘可比那汽油版车型稳当点儿，转向啥的也挺稳当，为啥呢？原来啊，这电池在后面给加配重了，就这么稳稳当当的。

高速油耗咋样

这卡罗拉双擎高速油耗可不像在市区那么省油，百公里大概 5L 左右，没啥优势。为啥呢？因为它在市区能靠发动机那点儿功率充电省油，可上了高速，发动机功率全用上了，没多余功率充电，而且功率还低，高速电机基本没啥用。

噪音情况

在高速 NVH 方面，这卡罗拉双擎在 55km/h 以下能纯电跑，噪音主要来自底盘，丰田工程师不得不多加隔音材料。深踩加速踏板就能唤醒发动机，低扭时表现不错，响应也挺直接，就是中高速后电机帮不上啥大忙了。上了高速后发动机噪音越来越大，跟汽油车没啥区别，噪声就是风噪和路噪，超过 120 就跟一般汽油车差不多了。

空间和销售那点事儿

有老铁说这卡罗拉双擎空间不行，后排装了宝宝座椅就费劲，大件儿还拉不了，后排座椅还不能放倒。而且丰田销售那牛气劲儿，就跟求着给他送钱似的。还有那医护人员终身免费基础保养，非得要事业单位法人证，医院说不提供，网上文件也不行，就不给办，弄得人挺恶心，以后换车都不想看丰田了。不过陪我练车的教练说，嘿，去大众 4S 店看看更闹心呢！

新款卡罗拉双擎咋样

4.06L/100km 呢，动力操控啥的也不错，咱就等着看看实际咋样呗。