大众探歌离地间隙最小是哪个位置
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大众探歌离地间隙那些事儿嘿,咱今儿个就唠唠大众探歌这离地间隙的事儿。咱北京人说话,就得实实在在的。离地间隙是啥玩意儿这离地间隙啊,说白了,就是车除了车轮之外,最低的那个地方到地面的距离。这玩意儿可重要...

大众探歌离地间隙那些事儿

嘿,咱今儿个就唠唠大众探歌这离地间隙的事儿。咱北京人说话,就得实实在在的。

离地间隙是啥玩意儿

这离地间隙啊,说白了,就是车除了车轮之外,最低的那个地方到地面的距离。这玩意儿可重要着呢,关系到车能不能顺顺当当过那些有障碍物或者不平的地儿。

探歌的离地间隙是多少

咱大众探歌的最小离地间隙是 152mm 哈。这数字咋说呢,就这么个情况,不算特别高,但也不算低,能应付一般的路况。

为啥关注离地间隙

为啥大伙都关心离地间隙呢?你想啊,要是离地间隙小,车过个坎儿啥的,说不定就磕着碰着了,咱这不是心疼车嘛。要是离地间隙大,那就好说了,过个坑洼啥的,心里也踏实。

离地间隙对车有啥影响

离地间隙大的车,通过性好,能跑那些路况不太好的地儿。比如说咱北京有时候修路啥的,有个大离地间隙,车就不容易托底。但离地间隙大了,车的重心可能就低点,稳定性相对差点。离地间隙小的车呢,重心低,稳定性好,但过个坎儿啥的就得小心点。

探歌的底盘咋样

咱探歌的底盘是基于 MQB 平台的,前悬架是麦佛逊式独立悬架,后悬架有扭力梁非独立悬架和多连杆独立悬架呢。开起来吧,感觉悬架调教得还行,有点韧性,过减速带啥的没啥太难受的感觉。

四驱版本的探歌

探歌还有四驱版本呢,用的是博格华纳的多片离合全时四驱。正常情况下能前后分 90% 和 10% 的动力,极端情况能前后 50% 分配动力,这就更厉害了,啥路况都能应付应付。

防撞梁也得瞅瞅

探歌的前防撞梁是单层冲压钢板的,后面也有吸能机构。就是前防撞梁和后面冷网的距离有点近,不小心碰了可能冷网就容易坏。后防撞梁也简单,就是单层冲压钢板的。不过好在能保护尾门。

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