桑塔纳轿车前轮制动器大揭秘

嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，今儿个咱就来唠唠那桑塔纳轿车前轮制动器是个啥玩意儿。

桑塔纳轿车制动系的结构

咱这桑塔纳轿车的制动系可不得了，分了行车制动系（脚制动）和驻车制动系（手制动）。行车制动系用的是对角交叉式双管路液压制动系统，前轮是盘式制动器，后轮是鼓式制动器。这盘式制动器就好比是给前轮加了个“紧箍咒”，能让车子稳稳当当减速停车，下坡的时候还能保持稳定车速呢。这鼓式制动器在后轮，专门用来平路或者坡道停车，还能在原地长时间停着，有时候紧急情况也能派上用场。

前轮制动器的结构和工作过程

0.05 到

0.15 毫米，要是间隙过大，油封和活塞就会有相对位移。这种结构的盘式制动器维修可方便啦，换制动摩擦片的时候，旋松浮动钳的导向螺栓，拆下浮动钳就行，不用拆固定支架和制动盘，浮动钳的导向部分也不用维修保养，不怕污垢、腐蚀和老化。而且制动摩擦片上还有个隔热层，能挡住摩擦产生的热量传给制动液。

维修注意事项

咱在维修桑塔纳轿车前轮制动器的时候，可得注意咯。比如说，更换制动摩擦片的时候，要把浮动钳的导向螺栓旋紧，别让它松了。还有啊，对污垢、腐蚀和老化这些问题要格外留意，及时清理和保养。另外，制动液也得定期检查，要是不够了要赶紧加满。还有那制动盘和制动鼓，要是磨损严重了，就得换新的，别凑合着用。咱可得把桑塔纳轿车的前轮制动器保养好，让它好好为咱服务。