别克 GL8 2.5 V6 的曲轴位置传感器大揭秘

2.5 V6 车上那曲轴位置传感器的事儿。咱都知道，这玩意儿可关键着呢！

传感器的种类

咱先说说这传感器啊，有两线的电磁的，咱北京话叫它“直电式的传感器”，还有三线的霍尔式的。这俩家伙各有各的特点。

那直电式的传感器，两根线，咱用万用表调到电阻挡两千欧的位置，量量它的电阻值，正常好的传感器，电阻值在九百欧姆左右，要是在这个范围，那就没啥毛病。

霍尔式传感器的判断

再瞅瞅这三线的霍尔式的传感器，要说量电阻组，还真有点麻烦。不过咱有个小窍门儿，找它的供电低线，用万用表量信号线的输出，拿个小起子或者金属东西靠近一下，看看信号电压能不能变到五伏零伏，有规律地变化，那就说明传感器好着呢。

故障检修也得注意

就像那篇文章说的，2020 年 1 月 10 日，发现全新的原厂活塞顶部和原厂缸体顶部不在一个平面，而且这车上次大修后就缸压低、动力差，重点怀疑是曲轴有问题。

还有那篇说 09 年别克 GL8，改过天然气又改回汽油后，一开始不好打火，狠狠踩油门才着车，换了进气流量传感器后又热车不好着车，现在还经常停车等红绿灯熄火，得检查钢牙、证实系统调节啥的。

用户手册也很重要

咱可得好好看看别克 GL8 的用户手册，那里面肯定有关于曲轴位置传感器的详细说明和注意事项呢，别到时候出了问题自己都不知道咋整。