1正时链条的优点随着造车技术和工业发展的不断进步，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比，链传动方式传动可靠，耐久性好，并能节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧器可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致，免维护，使其与发动机同寿命，不仅安全可靠。对于所有发动机，正时皮带不得跳动或断裂。如果发动机不能正常工作，就会出现怠速不稳、加速不畅或打不到车等现象。如果正时皮带断了，发动机会立即停机，多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门，严重损坏整个发动机。橡胶同步带会随着发动机工作时间的推移而磨损或老化，其他附件如张紧器、张紧器、水泵等也会磨损或老化。所以所有配有正时皮带的发动机都会有厂家的严格要求，在规定的周期内会定期更换正时皮带和配件。而采用高强度钢制成的正时链条可以解决这个问题。众所周知，金属的强度远大于橡胶，这就大大降低了它的变形程度，跳齿断裂的发生概率也很小。对于发动机等精密仪器，每个机械部件都有严格的技术工艺指标，使得整个装配过程对操作质量要求很高。正时链条作为汽车核心不可或缺的一部分，当然也是很难装配的。有些发动机正时链条会有几个明显的标志，以保证精度，减少一些安装难度。2正时链条和正时皮带的对比我们先从几个方面来看看正时链条相对于旧皮带的优缺点：第一，对于厂家来说，制造正时链条的成本明显高于正时皮带，而且由于链条终身免维护，这部分厂家的后期收益也会减少。此外，与皮带相比，正时链条也会对发动机功率产生一定的影响。从消费者的角度来说，由于正时皮带使用寿命的限制，用户后续的养车成本会增加，而正时链条的使用寿命与发动机相同，所以不需要更换，当然也不需要支付相关费用。最后比较正时系统两种材料和结构的优缺点：正时皮带噪音低，传动阻力小，传动惯量小，可以提高发动机的动力和加速性能，更换方便。但缺点是容易老化，故障率高，车主使用成本比较高。正时链条的优点是使用寿命长，故障率低，不易因正时传动故障而发生故障。但也不可避免地存在链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯量大等缺点，在一定程度上增加了油耗，降低了性能。虽然两种材料的形式结构各有优缺点，但就目前的发展趋势来看，正时链条将会在更多的发动机上使用。相信随着设计师对这部分的不断改进，用户的用车成本会越来越低。