奥拓官方指导价:4.18-6.19万；奥拓新款:自动和手动。这款车的动力配置还是搭载了铃木精心研发的K10B全铝三缸发动机。其最大功率为52kw/6200rpm，最大扭矩为92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩输出出现在最经济的转速范围2500-3500转/分。低转速、高扭矩的特性，可以充分耗尽每一滴燃油，同时延续了新奥拓在低碳排放方面的良好表现，捍卫了其环保节能的标杆地位。奥拓官方指导价4.18-6.19万:1。新奥拓将接受1300小时的耐久性测试，包括对车身和悬架的耐久强度的百万次测试，以确保整车性能的安全可靠，这使得新奥拓充分继承了老款奥拓的真皮、耐用、性能可靠等优点。此外，新奥拓的发动机还经过了400小时高速耐久、400小时加减速耐久、300小时GO-STOP和200小时冷热冲击测试，性能优异稳定；2.凭借铃木在小排量发动机技术上的领先地位，长安铃木为新奥拓全新研发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴，1.0L排量。发动机最大输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。应对普通城市道路，动力可以自由收放，速度可以说是得心应手；3.综合工况实际油耗仅为5.8L/ 100km，在同级别中表现优异。整车二氧化碳排放量低至136g/km，达到欧洲最低排放水平。相比美国2016年平均二氧化碳排放量155g/km，日本2015年155g/km的标准，提前了6% 7年，充分展现了生态友好型(环保型)车型的设计理念。奥拓官方指导价:4.18-6.19万；除了车身、底盘等总成零件，其他零件也拥有世界领先的技术。如K10B三缸发动机，其功率和扭矩甚至不如普通四缸发动机，而且更轻更小，起步速度快，特别适合城市行驶。同时，这款发动机采用了低摩擦的稀薄燃烧技术，对提高燃料的合理性和降低尾气排放起到了一定的作用。此外，安装在该连杆上的麦弗逊式独立前悬架具有很强的刚性，后悬架采用了铃木独有的三连杆设计。制造工艺精湛，性能卓越，使得整车操控灵活，过弯平顺轻松，最小转弯半径仅为4.5m，大大超过同级车。