虽然都是超载，但是大货车超载其实和公交车超载在性质上是不一样的。货车超载一般超过限定的载货能力。现实生活中，货车超载现象普遍存在。所以在卡车和车辆的生产中会考虑到这个问题，从而获得更大的市场空间。货车追求的是尽可能的降低成本，可以拉更多的货，一次性赚更多的钱。所以一些货车车主会对自己的货车进行改装，加宽加高，使得货车改装市场非常火爆。虽然在货车生产中已经考虑到局部超载的问题，并做出了一些解决方案，但面对长期超载，货车的制动系统和转向系统很难在超过正常负荷的情况下使用。遇到紧急情况，尤其是在高速公路上高速行驶的状态下，在转弯、下坡等路段非常容易发生事故，有时会因为货物过重而导致发动机完全崩溃，导致车辆半路抛锚。而且货车一般都是长途运输，在这个过程中要考虑到货车司机的疲劳驾驶状态。因疲劳驾驶引发的事故不在少数。人们往往认为公交车的超载现象是公交车上的实际人数大于座位数，但实际上，公交车载重量的限制远大于我们在现实生活中遇到的情况。公交车搭载人数没有具体规定，尤其是在一些早高峰时段。自然是能挤多少人就挤多少人。即公交线路相对固定，司机交替换班，熟悉线路路况，所以不会出现疲劳驾驶等恶性情况，而且在城市道路上行驶时，速度也较慢，发生事故的概率远小于货车。