OBD2 故障码，你知道多少？
嘿，伙计们！今天咱来聊聊 OBD2 故障码，这玩意儿可有意思了！
OBD2 的特点
OBD2 有啥特点呢？简单来说，就是统一了车种诊断座的形状，变成了 16PIN。而且还有数值分析资料传输功能，这可方便了。另外，它还统一了各车种相同故障代码及意义，这就避免了咱看不懂的情况。最厉害的是，它还具有行车记录器功能和重新显示记忆故障码功能，这可真是太棒了！
DLC 诊断座统一标准
再来说说 DLC 诊断座的统一标准。这诊断座是 16PIN 的，装在驾驶室，驾驶侧仪表板下方。这个诊断座的 PIN 脚可有用了，资料传输线有两个标准，一个是 ISO 欧洲统一标准，另一个是 SAE 美国统一标准。这两个标准的 PIN 脚功能可不一样，具体的咱就不细说了。反正就是能让咱的车和诊断设备更好地通信，查出故障来。
OBD2 故障码的含义
OBD2 故障码是个 5 字符字母和数字混合的编码，第一个字母代表编码的普通类型，比如“P”就是动力系代码，“C”就是底盘代码，“B”就是车身代码。第二个字符要是“0”，那就是普通 OBD II 代码；要是“1”，那就是经销商代码。后面的 3 到 5 个字符就告诉你发生故障的系统了。比如说，1 号和 2 号是燃油或空气什量问题，3 号是点火问题或发动机缺火，4 号是辅助排放控制，5 号是怠速控制问题，6 号是电脑或输出电路故障，7 号和 8 号是变速箱问题。最后两位表示触发故障码的条件。
A 类、B 类、C 类和 D 类故障码
根据故障码对排放和发动机性能的影响程度，还分了 A 类、B 类、C 类和 D 类故障码。A 类故障码最严重，B 类故障码稍微严重一些，C 类和 D 类故障码和排放没啥关系。设置了 A 类或 B 类故障码，OBDII 系统就会存贮一个历史码、故障记录和定格数据，帮助咱诊断故障。要是 A 类或 B 类故障码没排除，用解码器或者断开动力系控制模块的电源清除故障码后，故障灯可能还会亮。重新设置该故障码可能需要一个或多个驱动循环，要是问题还在，它迟早会重新点亮故障灯。要是故意断开一个传感器，故障灯在一定驾驶循环下也会点亮。这是因为传感器有优先顺序，它对排放的影响程度不一样，需要的驱动循环也不一样。
OBD2 故障码的诊断方法
那咋诊断 OBD2 故障码呢？首先得用诊断机器对其进行扫描，看看有没有故障码。要是有故障码，就用诊断机器对其进行修复。要是没有故障码，那就得检查一下传感器、电路、电脑等部件，看看有没有问题。要是还查不出问题，那就得找专业的汽车维修师傅了。
