比亚迪宋 PLUS DMI 那些事儿

嘿，咱今儿个唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 呗。咱天津人说话就得接地气儿。咱先说说这掉电速度快不快哈。“掉电速度”，这玩意儿啊，得看咋用。要是在咱这大天津冬天开着，那肯定有点影响，为啥呢？咱这冬天冷啊，车里得暖和不是，得开暖风，这暖风一整，电就得耗点儿。“暖风”，咱都知道，不开冷得哆嗦，开了就得费电。

亏电续航咋样

再说说这亏电续航哈。咱看那好多文章里说啥冬天油耗电耗高，那确实是有道理。咱这辽宁冬天也不算极端情况，但那发动机油耗不也得增加嘛。咱这宋 PLUS DMI 呢，全车能利用的热量就那发动机冷却液，天冷了，发动机失热厉害，车仓得加热，发动机启动就频繁，再加上低温动力电池活性低，还得给电池加热，可不就费电嘛。“发动机冷却液”“动力电池活性”。不过也不能说人家虚标或者虚假宣传，人家有自己的道理。

充电方法有哪些

还有那充电方法，有好多呢。像啥燃油优先、纯电优先、紧急模式啥的。“燃油优先”“纯电优先”“紧急模式”。燃油优先就是保持高电量阈值，留着能量回收空间，发动机就盯着电量阈值使劲发电。纯电优先呢，就是放电到低电量阈值，主要是给外充电用，降低使用成本。紧急模式就是不管油耗和 NVH，使劲发电充电。“能量回收”。反正得根据自己情况选合适的充电方式。

高速失速咋回事

再说说那高速失速的事儿。好多人都分析过，说啥高热效区最大动力就那点儿，高转才有，能耗不行，NVH 也不好。咱天津人说话就得实在，这玩意儿确实有道理。不能光想着又省油又有力气，那哪那么容易啊。“高热效区”“高转”。得根据实际情况来调整控制逻辑，像啥燃油优先、纯电优先、紧急模式，就是为了让车能更好地运行。

亏电油耗咋样

咱再看看那亏电油耗，人家说百公里亏电油耗不到 4 升，还能满油满电跑 1090 公里超长续航。“百公里亏电油耗”“满油满电续航”。这续航能力确实不错，咱天津人开车也讲究个实惠，这续航长了，用着也省心。

暖风耗电量大不大

最后说说这暖风耗电量。冬天开暖风耗电量大，温度低于冰点，热泵效果差，还不如直接电热丝呢。“热泵”“电热丝”。咱新能源车还不如在机舱加个串联式烧酒精加热水道，既能给电池加热，又能提供暖风，比柴油加热器便宜，还能弄出茅台或者五粮液的味儿，老远别人就知道你喝酒了。“酒精加热水道”。哈哈。