宝马 5 系换挡拨片的那些事儿

嘿，咱湖北的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠宝马 5 系那换挡拨片的事儿哈。

换挡拨片的种类

咱先说说这宝马 5 系换挡拨片的种类哈。听好了哈，有一种是方向盘 3、9 点钟位置都有加减档的拨片，两边的拨片还分开设计，左边加档右边减档。还有一种呢，也是方向盘 3、9 点钟位置有拨片，不过两边的拨片是一体的，功能一样，都是加档减档。再有就是左减右加型的，左边减档右边加档。

使用方法

那咋用这换挡拨片呢？先得把档位推到“D”档，然后选个 M 模式或者 S 模式。接着呢，就可以通过拨片来加减挡啦，想加档就往上拨拨片，想减档就往下拉拉拨片。这换挡拨片用起来，那感觉，嘿，老带劲了！

不同路况下的档位选择

咱在不同路况下用这换挡拨片也得注意哈。要是上坡，那就用“D-”降档，让动力更足。要是下坡，就用“D ”升档，防止动力消耗太多。碰到陡坡，还得用 S 档运动模式呢。总之，得根据路况灵活选择档位。

注意事项

用换挡拨片的时候也有两点要注意哈。第一呢，装备了换挡拨片的车是手自一体的，换挡拨片就是用来加减档的。第二呢，虽然是手动模式，但电脑控制的换挡时机可比咱人准多了，所以用手动模式有时候更费油哦。