发动机怠速低的那些事儿

嘿，咱河南老乡们都知道，这汽车发动机啊，有时候会出些稀奇古怪的毛病。就比如说这发动机怠速过低，还没啥故障码，这到底咋回事儿呢？咱今儿就好好唠唠。

ECU 的小九九

咱先说说这 ECU ，它可厉害着呢！当发动机处于怠速工况的时候，它根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号来确定喷油量和喷油时间。要是这时候怠速触点断开了，ECU 就以为发动机不是在怠速状态，那就不给劲儿地加大供油量，结果转速反而上不去啦。

油压和喷油嘴的影响

那为啥发动机怠速低呢？可能是稀混合气系统中的油压太低啦，本来该喷的油稀稀拉拉的，混合气可不就被稀释得厉害嘛。还有喷油嘴要是脏了堵住了，喷口不通畅，该喷多少油都没准儿，这混合气能好得了吗？

传感器和执行器的捣乱

主传感器信号要是低或者不好，那燃油喷射也跟着受影响。像 L 型发动机要是真空泄漏了，多出来的气儿没计量，气多油少，混合气能不稀嘛。怠速执行器要是通道堵塞或者操作不灵，开得小了进气量就不足，那混合气肯定不达标。还有怠速开关信号不对或者执行器输出信号不好，都能让执行器不干活，怠速进气就没法好好调节啦。

其他因素也捣乱

空气滤清器要是堵得厉害，进气都不畅快，混合气能丰富得了吗？二级气道要是不通畅，那进气也受影响。而且啊，开空调、打方向盘、开灯这些操作都会增加发动机负荷，为了防止熄火，ECU 就得加大供油量，结果就把混合气给弄乱套啦。