车辆在着车过后，仪表发动机转速指针和水温指针在加油门的时候会直接到底，发动机故障灯也会随之点亮。

学员之前根据故障现象测量了仪表的供电搭铁还有 CAN 总线，测量完供电搭铁以及CAN总线都没有问题，随后更换了仪表，换完仪表故障依旧，加油门发动机转速表和水温表，还是会往下掉。

三、故障确认

首先，扫描全车故障码， 全车只有防盗系统里面有个 CAN 总线关闭的故障码，而且其他模块都可以扫描的到。

我远程看数据流，进发动机系统读水温和转速数据流， 没有 故障的时候，数据流都是正常的，在加油门的时候仪表的仪表的转速指针和水温的指针到底，我读数据流的时候系统他自己也自动退出。

刚开始怀疑可能是干扰导致的，先将万用表调到直流电压档位，将表笔取掉，如果有干扰，万用表就会有数值，再把万用表放在点火线圈和发电机上。

万用表并没有数值，说明并没有干扰，随后叫他将发电机皮带拆掉再试下看看故障现象还会不会出现，拆掉后加油门指针也不会掉。

综上所述有以下怀疑的故障点：

1，发电机发电量过高导致电脑板关机

2，发电机搭铁虚接导致电脑板关机

3，发电机本身损坏

首先叫他把发电机皮带装上去，再去踩油门测量电瓶电压，故障现象的时候发电量为多少，怠速测量电瓶电压为 13.7v，加油门的时候电压随之上升，电压最高也就 15v 左右，这电压也不会导致电脑板关机，所以发电量这个可以先排除。

随后叫他从电瓶负极夹条搭铁线到发电机壳体，从而验证搭铁是否有虚接，从电瓶负极夹了条搭铁线过后再让他试，也没有再出现故障现象了，全车也没有故障码。

然后叫他去看看发动机到车身的搭铁线有没有虚接的，或者没装的，在车身和发动机发现一条搭铁线被锁在漆面上面。

当我们以后遇到这种仪表指示针在加油门的时候会掉下去， 第一先进系统看看有没有故障码，再读数据流是否吻合，会不会自己退系统，检查干扰或者搭铁是否有虚接。