帕杰罗四驱系统，你了解多少？

关键词：帕杰罗、四驱系统、超选全时四驱、ESP 系统、脱困

帕杰罗四驱系统概述

帕杰罗作为一款经典的日系硬派越野车，一直都是越野爱好者们津津乐道的车型，2020 款帕杰罗依旧装备的是第二代超选全时四驱系统。这套系统结构复杂的同时功能也相当强悍。

帕杰罗四驱模式

1.9 倍。另外，只要车速低于 100km/h，驾驶员就可以在“2H”与“4H”模式间自由切换。

ESP 系统在四驱系统中的作用

在本次测试过程中，四驱系统始终处于“4H”高速四驱模式。在该模式下，轮间限滑主要依靠 ESP 系统来实现。由于四驱系统以后驱为主，所以在双前轮还没来得及打滑的情况下，两个后轮就将帕杰罗轻松推出，从而成功脱困。同样是由于后驱为主的缘故，依靠两个前轮脱困的困难程度要大于依靠双后轮。轻踩油门发力时后轮开始打滑，之后 ESP 系统迅速介入对两个打滑的后轮进行制动，将更多的动力输送给前轮后车辆成功脱困。在没有任何机械锁止并且仅单后轮有附着力的情况下，要想依靠单后轮脱困的话，就只能依靠 ESP 系统对其余三个车轮进行制动。事实上，测试过程中 ESP 系统的反应十分迅速，帕杰罗再次轻松脱困。仅单前轮有附着力是本次测试中最难的项目。可以看到，其余三个车轮打滑的时间要比单后轮有附着力时要稍长一些，但 ESP 系统依然经受住了考验，让帕杰罗成功脱困。