湛江三星汽车的辉煌与消亡：成也罗平，败也罗平
关键词：湛江三星汽车、罗平、辉煌、消亡、农车、轻型客车、CKD、质量、荣誉、衰落、原厂区被拆除
湛江三星汽车，曾经的“粤西骏马”，在上个世纪 90 年代可谓是风光无限。然而，如今的年轻人很少知道它的辉煌历史。今天，我们就来聊聊湛江三星汽车的兴衰。
三星汽车的崛起
1988 年，44 岁的罗平担任湛江机械厂副厂长，仅用两年时间，便使该厂年产值从 900 万元增加到 2000 万元，利税从 50 万元增长到 300 万元。随后，他调任湛江市委经济工作部部长，帮助多家亏损企业渡过危机。1988 年初，罗平将湛江农业机械厂、湛江第二机械厂和湛江车辆厂组建成为湛江三星农车企业（集团）公司，并担任总经理。在他的带领下，湛江农业机械厂开始引进和消化国外先进技术，开拓湛江现代化汽车工业的蓝图。
三星汽车的辉煌
1.5 吨双排座轻型货车，投放市场后大获成功，取得良好的经济效益。接着，又开发出以五十铃 NHR 底盘配套的 SXZ1032 双排座轻型货车，专家认为它“具有国内同类产品先进水平，国外 80 年代水平”。到 1988 年年底，三星汽车共生产农用车和轻型货车 2500 辆，实现利税 1000 万元。到 1990 年，三星汽车已具备年产 3 万台的规模，成为当时全国轻型汽车行业和农车行业的领军企业。
三星汽车的衰落
1992 年开始，三星汽车开始生产一些轻型客车，逐渐形成了轻货车与轻型客车两大基本型以及几十种变种车型的汽车制造厂家。然而，由于市场竞争激烈，三星汽车的产品质量和技术水平逐渐落后于其他竞争对手。同时，三星汽车的管理层也出现了问题，导致企业内部管理混乱，效率低下。到 1998 年，三星汽车的销售额和利润大幅下降，企业陷入困境。最终，在 1998 年，三星汽车宣布倒闭。
三星汽车的消亡
随着三星汽车的倒闭，其原厂区也被拆除。如今，曾经辉煌一时的三星汽车已经成为了历史。但是，三星汽车的历史仍然值得我们铭记。它曾经是湛江工业的骄傲，也是中国汽车工业的重要组成部分。它的兴衰，也反映了中国汽车工业在改革开放时期的发展历程。
