1 acc自适应巡航与定速巡航的区别ACC自适应巡航可以替代定速巡航：1。ACC自适应巡航控制允许车辆巡航控制系统调整车速以适应交通状况的巡航，而传统巡航只控制车速不变；2.ACC自适应巡航只有高端车才有，比如大众CC、福特蒙迪欧等中型车或者奔驰宝马这样的豪华品牌；总的来说，中档只有传统的定速巡航，部分低配没有定速巡航。3.ACC自适应巡航是智能的，车速可以由传感器自己控制。传统的定速巡航是机械式的，需要踩刹车来控制速度。4.巡航控制的作用是在驾驶员要求的速度下关闭开关后，不用踩油门踏板，自动保持车速，使车辆以固定的速度行驶。但定速巡航有一个明显的缺点，就是与定速巡航相比只能提供一个相对恒定的行驶速度；5.ACC自适应巡航可以根据环境的变化自行调节车速。当车距过近时，行车电脑会自动控制油门和刹车，主动降低车速，保持合理的安全距离；车距达标后，之前设定的巡航速度也会自动恢复。2 ABS装置的组成是什么？ABS主要由轮速传感器、电子控制单元、液压调节器、制动总泵等组成。 1.轮速传感器轮速传感器用于检测轮速，每个车轮一个，一般在轮毂或车轴上；2.液压调节器液压调节器是ABS的执行器。安装在制动总泵和车轮制动器之间的管路上，用于在制动过程中车轮有抱死倾向时调节车轮制动器的制动力。液压调节器一般由电磁阀、储液器、液压泵等组成。3.ABS的电子控制单元(ECU)在汽车制动过程中检测各轮速传感器输入的信号，根据特定的程序和计算方法判断哪个车轮有抱死倾向，并转换成控制信号。通过调节液压调节器中电磁阀的电流，改变滑阀的位置和制动液的流动路线，调节即将抱死的车轮制动器的制动力，防止车轮抱死；4.制动总泵制动总泵也称为液压制动总泵。制动力来源于驾驶员踩下制动踏板的踏板力和发动机进气歧管的真空度(真空助力)，其中真空度是主缸的主要动力源。主缸的主要作用是将驾驶员施加在制动踏板上的机械力和真空助力器的力转化为制动液压，并通过制动管路将具有一定压力的制动液输送到各车轮的制动轮缸(分缸)，再由车轮制动转化为车轮制动力。主缸有单室式和双腔式两种，分别用于单回路和双回路系统。目前多采用双腔制动主缸。