1.如何拯救前驱车推进器？前驱动推进器的补救措施：1。它通常发生在拐角处。在极限状态下通过弯曲中心后，轮胎的全部粘着力用来提供侧向力。这时候地板油往下一尺，就超过附着力极限了。所以出弯的时候，油门给的太快会推头(后驱是甩尾)；2.一般在折弯速度过快时发生。在弯曲中心处理推头很困难，因为一旦处理不当，它可能会直接出弯。既然不足以让所有的轮胎附着力都用来转向，那这个弯无论如何是转不过去的。然后，如果弯道足够宽，可以尝试先摆正方向，然后全力刹车，等速度下降后再尝试入弯。如果还推，那只能怪自己转弯速度这么快，然后再考虑修车要花多少钱。3.错过刹车点经常发生。如果直道终点速度过快，即使赛道刹车也无法将速度降低到合理的范围，那么刹车时就会出现推头。无论是前驱还是后驱都会出现这种情况。就像刚才的解决方法，直撞，急刹车，然后祈祷。速度下降后再尝试转向。如下图所示，如果灰线是标准曲线，走黑线可以获得更长的直线制动距离，这就是最终的安全余量。2如何解决前驱车推的问题：1。对于第一种，一般发生在汽车转弯的时候。在极限状态下通过弯曲中心后，轮胎的全部粘着力用来提供侧向力。这时候地板油往下一尺，就超过附着力极限了。所以过弯的时候，油门给的太快，头会被推(后驱是甩尾)。那么如何应对呢？松开油门；2.对于第二种，一般发生在弯曲速度过快的时候。在弯曲中心处理推头很困难，因为一旦处理不当，它可能会直接出弯。既然不足以让所有的轮胎附着力都用来转向，那这个弯无论如何是转不过去的。然后，如果弯道足够宽，可以尝试先摆正方向，然后全力刹车，等速度下降后再尝试入弯。如果还推，那只能怪自己转弯速度这么快，然后再考虑修车要花多少钱。3.对于第三种，往往发生在错过刹车点的时候。如果直道终点速度过快，即使赛道刹车也无法将速度降低到合理的范围，那么刹车时就会出现推头。无论是前驱还是后驱都会出现这种情况。就像刚才的解决方法，直撞，急刹车，然后祈祷。速度下降后再尝试转向。如下图所示，如果灰线是标准曲线，走黑线可以获得更长的直线制动距离，这就是最终的安全余量。