本田09cbr1000有多重？我先列出09R1的卖点，然后是09的CBR1000。对比看09R1:有三种驱动模式：A模式(全马力输出)、B模式(防止后轮打滑——雨天常用)、C模式(空档模式)十字曲轴。虽然舍弃了一部分马力，但是让发动机性能更线性，转弯时更平稳，驾驶者更容易操作。新的后减震器采用了M1工厂的轿车设计，新的铝合金三角座车架和镁合金尾摇臂。总的来说，2009款R1确实是1997-2009年R1一代最经典的车型，它借鉴了很多m 1厂车的技术。09CBR1000RR增加了组合式防抱死制动系统(可选)。HESD电子钛尺改进发动机，减重2.5公斤。襟翼由钛合金制成。将离合器操作切换到钢丝，放弃油压。由于CBR1000RR摒弃了传统的线圈弹弓，采用了细锥形弹弓来减少操作所需的力。让离合器更耐用看似优秀，但根据国外测评数据，2009年的RI在综合测评中彻底击败了CBR1000、GSX-1000R和ZX-100R。(虽然职业车手在评测中认为CBR1000的ABS系统影响了他们的最快圈速，但是这个系统有时候真的可以救我们的命。再说一件事。2012年四大厂的新车似乎都加入了牵引力控制系统(牵引力由电子系统控制，与ABS相反，防止驾驶员在极低车速下用力过度时驱动轮打滑，提高加速效率，减少驱动轮磨损。这看起来有点像R1的B模式，但它是不同的。)，但只有CBR1000RR没有。不知道本田怎么想的。官方解释全是英文，我看不懂。至于当年R1为什么比CBR1000贵，很难解释。可能是因为R1品牌比较响，但是从香港的新车报价来看，09年的R1大概11.5万港币，09年的CBR1000RR-ABS版大概12.5万(这是09年的报价，具体价格现在不得而知。关于二手车，一个在碣石做汽车司机的朋友告诉我，R1比本田贵是因为投机。此解释仅供参考。萝卜有它自己的味道。其实这几款车的性能差距是如此的微妙，我们这些非职业车手很难感受到。我觉得个人外貌还是一个很大的因素。2本田的1.0t发动机怎么样？一般来说，排量越大，车辆越有活力，越受欢迎。但是自从涡轮增压发动机出现后，1.6L和2.0L发动机受到了很大的威胁，因为1.0T、1.2T和1.4T发动机在发电上都有机会产生强大的动力。其中1.0t发动机打破了消费者的认知。本田的1.0T发动机怎么样？本田的1.0t发动机怎么样？本田的1.0T发动机仍然属于自己的EARTHDREAM发动机系列，其“麻雀虽小，五脏俱全”拥有缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统(DualVCT)、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、可变排量机油泵等本田主流发动机技术。本田多年来一直在研发可变气门升程。气门升程最初是由凸轮轴调节的，但为了降低新款1.0T发动机的整体质量，本田采用了全新的电控可变气门调节系统。通过这套系统，气门升程连续可变，保证了发动机在不同工况下都能有最佳的“呼吸”状态。本田使用正时皮带来调整新款1.0T涡轮增压发动机的正时系统，有助于降低发动机的噪音和自重。但唯一的缺点是每6万公里需要更换一次。这台1.0T发动机采用了电控涡轮泄压阀，在压力控制精度和泄压速度上都优于普通涡轮增压器上匹配的真空气泄压阀，也就是说可以保证更好的增压效果，对发动机动力和燃油经济性有积极作用。另外，这款发动机在1700转就能达到180牛米的扭矩，无非就是小惯性涡轮增压器的调校。与自然吸气发动机相比，从理论上解决了低扭矩不足的问题。本田思域1.0t动力怎么样？思域1.0T三缸发动机，马力只有125Ps，扭矩为 对于A级定位的思域紧凑型车来说，这种动力只能算够用，不能算强。1.0T思域虽然让产品线变长了，但实际上动力还是不如1.5T，不过如果是日常代步的1.0T车，动力还是比较合适的，如果是高速超车或者爬坡，动力就比较差了。