1哈弗M6底盘怎么样？哈弗M6其实是哈弗H6经典车型的大修和小改款，所以哈弗H6和M6在底盘层面的差距不是太大。哈弗的底盘除了汽车发动机，其他部件依然没有相对的防雨板保养。这不是很好，这也使得M6仅限于大城市道路。汽车悬架哈弗M6汽车悬架采用小型车常见的麦弗逊式结构。由带减震器的压缩弹簧、下摆臂和稳定杆组成，技术完善，稳定性高，维护成本低。下调节臂采用冲压模具钢板，轻量化设计方案，通过橡胶衬套与副车架连接。M6前副车架为全条状结构，后侧配有提升部件，可解决各种冲击。后悬架系统哈弗M6后悬架系统采用双横臂独立悬架结构，是目前市场上最先进的独立后悬架系统。与其他竞争对手的扭梁式非独立悬架相比，在操控可靠性上有很大的提升，乘坐舒适性更强。但是双横臂独立悬架也有一些缺点，就是要占用很大的空间，所以在紧凑车型上很少出现。再加上相对制造成本高于麦弗逊，使得双横臂悬架成为一种先进的精确定位。前防撞梁采用冲压模具式单面钢架结构，杆体有升降凹槽，前侧梁与前侧梁之间有一定长度的吸能盒。没有路人维护泡沫塑料，前防撞梁和冷却器储水箱的距离只有一指。在低速撞击的情况下，冷却器储水箱非常容易被破坏。后防撞梁是两层钢架结构，很老实。发生追尾时，能承受大部分冲击，将机械能送至底盘承重梁。2以哈弗m6挡为例说明，哈弗m6驾驶换挡技巧是D前进挡，一般在地面行驶时应用，R倒档，与手动挡换挡有异曲同工之妙。只有在汽车完全停下来后，你才能挂上这个挡。p驻车档，需要在车停稳同时刹车收紧的情况下应用，L低档，也叫上坡档，可以输出很大的驱动力，N空挡，车是悬空的。注意，车辆在行驶中，需要等待制动踏板时，手动降档可以使车辆以更快的速度减速。这样更容易掌握和操作手动制动档位，使车辆能够快速制动驻车系统。一般转弯的时候都是先踩刹车，减慢转弯的速度，出弯的时候再踩油门，这样才能快速出弯。当你必须超车时，此时从D挡换到手动模式，实现多次连续降档。这个时候车速会提高，扭矩也会扩大。只需轻踩油门，汽车就能轻松快速超车。如果保持D挡，踩油门就不行了。