13.5排量每公里油耗多少？一般公路路段12l左右，市区路段15l到18l。3.5l排量的发动机是6缸发动机，所以市区堵车或者红绿灯油耗会高一些。毕竟3.5L缸排量的发动机在怠速时，会有更多的燃油喷入燃烧室。不过3.5l发动机在相对稳定的路况和高速巡航时油耗表现还算不错。这种大排量发动机最擅长高速巡航，可以带来很高的乘坐舒适性和舒适性。大排量自然吸气发动机的NVH控制水平是小排量涡轮增压发动机无法比拟的。大排量自然吸气发动机输出特性更线性，低扭矩更强。大排量的自然吸气发动机看起来是沉稳内敛的精英，无论在低速还是高速区域，动力输出都会更加自信和线性。大排量发动机一直以超前感、输出平顺均匀、高速时声音强劲、乘坐舒适性高著称。与涡轮增压发动机不同，低扭矩非常弱，在达到涡轮起动转速之前，输出不是线性的。虽然小排量涡轮增压发动机很受欢迎，但是大排量发动机也有一些独特的优势。现在搭载大排量自然吸气发动机的车型越来越少，甚至一些大型D级豪华车都使用小排量涡轮增压发动机。25 TT相当于多排量的自吸发动机。3.5升双涡轮增压发动机的动力与4.0升自然吸气发动机相当，甚至强于4.0升自吸发动机。涡轮增压技术是提高发动机功率最直接有效的方法。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。当进气量增加时，燃料喷射量相应增加，从而可以提高发动机的功率。众所周知，发动机是以空气和燃料的混合物为燃料的。增加进气量再增加喷油量，相当于增加气缸内的燃油量。随着燃料的增加，每次燃烧释放的能量也会增加，这样发动机的动力会更强。涡轮增压技术的原理很简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。排气涡轮与压缩涡轮同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也旋转。压气机涡轮转动时，可以压缩空气，输送到发动机气缸，从而增加发动机的进气量。