1功率、扭矩和转速的公式单位与扭矩和转速成正比。扭矩越大，转速越高，发动机功率也越高。为了衡量发动机单位时间所做的功，功率越高，发动机性能越强，但油耗也越高。发动机转速越高，单位时间做的功越多，自然功率就越高。高扭矩发动机每次做功都能释放更多的扭矩，当然功率也更高。很多汽车厂商基本都是用涡轮增压技术来提高发动机的功率。我认为涡轮增压技术提高了扭矩。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。当进气量增加时，相应的燃料喷射量等于气缸中增加的燃料量。如果气缸中有更多的燃料，每次燃烧可能会释放更多的能量，从而提高发动机的功率。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，排气涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，发动机的废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也可以旋转。此时，压缩涡轮可以压缩空气，并将空气输送到气缸。15年报废2辆公司车辆；公司车辆15年报废；达到规定期限后，自然机动车会被强制报废。如果驾驶本该报废的机动车，是非常危险的，发生交通事故的概率会非常高。根据我国的相关法律，不同类型的机动车实际上有不同的报废标准。在符合条件的情况下，还可以申请延迟报废车辆。车辆的使用寿命：1。9座及以下非服务载客汽车(含轿车、越野车)使用15年。要求达到报废标准后继续使用。无需审批，检验合格后可延长使用寿命，每年定期检验两次。超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。2.旅游客车和9座以上非营运客车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理，但可延长使用年限不超过10年。延期旅游客车每年定期检验4次；报废的9座以上非营运客车每年定期检验2次，超过15年的从第16年起每年定期检验4次；3.营运客车使用年限调整为10年。达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理。延期使用不超过4年：在延长使用期内，每年应进行4次定期检验。