自行车的选择有以下4种。
1、大众途观举起自行车，四驱SUV是很多人的首选。空间大、动力强、性能稳定，几乎能适应各种路况。四驱SUV是自行道路的“标准装备”。作为德系SUV，大众途观一直以其强悍的设计和出色的操控体验占据着SUV市场的重要一席之地。
公路拥有4种道路模式和3种越野模式可自由切换的多路况驾驶模式选择旋钮，足以满足不同路况的多层需求；搭载强大的4MOTION智能四驱系统，采用Haldex第五代中央差速器，实现4MOTION智能四驱的出色驾驶控制，即使面对崎岖的道路也能保持平坦。
2、丰田普拉多作为轴距2790mm的中大型硬派SUV，普拉多在空间上一点也不含糊。非装载式车身、全时四驱、托森德夫使硬派越野SUV普拉多具有极高的通过性。尽管是拥有非载重式车身的越野车，普拉多在舒适性方面下了很多功夫，驾驶和乘坐都很舒服。拥有普拉多，无论在西藏还是新疆都能很好地控制，丰田车的首饰也很容易找。
当然，普拉多的缺点也很明显，2.7L发动机动力有点不足，配置不高并不厚道。
3、三菱帕杰罗作为硬派越野车中的“标兵”，帕杰罗底盘的接触角达到36.6，脱离角达到26，最小地面高度为235mm，还具备第二代四驱系统、载重式车身和副车架式结构，因此动力方面，搭载了最大输出功率128kW、最大扭矩255Nm的3.0L发动机，并搭载了5档手动一体变速器。
车身纵横高度分别为4900/1875/1900，长途旅行的乘坐空间没有问题。
4、吉普牧马人说起越野，为什么硬派越野鼻祖牧马人会变少呢？它具有分时四驱、前后五连杆一体桥式非独立悬架、非加载式车身、差动锁等布置，再加上其超高的离地间隙、长悬挂行程等特点，足以保证其坚固的越野性能。
牧马人除越野硬朗外似乎没有什么优势，但悬挂调教非常坚硬，在沥青路上行驶非常倾倒，装修材质差，做工粗糙，几乎没有舒适性。
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