高速事故频发，咋回事儿？

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊高速路上的那些事儿。你说说，这高速路好好的，咋就事故频发呢？这到底是咋回事儿啊？

客观原因

咱先来说说这客观原因。你像这地形复杂的路段，弯道、坡道多，桥梁、涵洞、隧道也多，上、下坡度还大。在这种路况下开车，那可得小心了，稍不留神就容易出事儿。

还有这坡道，上坡时车速慢，下坡时车速快，对车辆行驶影响可大了。尤其是大型载货汽车，上坡时速度慢，后面的小车要是跟得太紧，就容易追尾。下坡时，驾驶员要是频繁刹车或者空挡滑行，那刹车就容易出问题，也容易引发事故。

再说说这弯道，汽车在连续直行状态下进入弯道，会产生离心力，车速越快，转弯半径越小，离心力就越大。而且驾驶员视野受限，又缺乏相应的减速防范措施，车辆就容易失稳、失控，发生侧翻事故。

还有这隧道，驾驶员进入隧道后，环境变化会给他们造成较大的心理压力，再加上隧道内光线与外界光线有差异，驾驶员进入隧道后，很难很快适应，遇到突发情况就容易反应迟钝，从而引发事故。

最后是这路况不良的路段，局部路面有坑穴，通行条件差。大型载货车在这种路上行驶，轮胎容易高温，进而爆胎，车辆也就失控了，事故也就跟着来了。

主观原因

说完了客观原因，咱再来说说这主观原因。你说说，这驾驶员疲劳驾驶、超速行驶、行车纵向间距不够、违章变更车道、违章超车、违章倒车、违章停车、违章掉头、违章装载、采取措施不当和机动车机件故障，这些都是造成事故的主要因素啊！

你像这疲劳驾驶，多发生在接近高速公路尾部。驾驶员长时间、长距离地在一种行车环境中高速行车，容易产生麻痹心理和疲劳打瞌睡状态，不按有关交通标志要求将车速降低，致使遇到高速公路尾部弯道、匝道或前方车辆停车等情况时，来不及采取措施而引发交通事故。

这超速行驶、违章停车、行车纵向间距不够、违章超车和违章变更车道造成的事故多发生在弯道处；这违章装载、超低速行驶和机动车机件故障造成的事故多发生在坡道处；这采取措施不当造成的事故多发生在隧道处；这违章倒车造成的事故多发生在收费站处；这违章掉头造成的事故多发生在服务区进出口处。

所以说啊，咱开车可得小心点，遵守交通规则，别疲劳驾驶，别超速行驶，保持好车距，别违章变更车道、超车、倒车、停车、掉头、装载，遇到情况别慌张，采取措施得当。这样才能保证咱的安全，也能保证别人的安全。