汽车行驶阻力的来源

汽车在行驶过程中，会受到各种各样的阻力，这些阻力会影响汽车的动力性、燃油经济性和行驶安全性。今天，我们就来聊聊汽车阻力的那些事儿。

压力阻力

压力阻力是作用在汽车车身的法向压力在汽车行驶方向的分量。它主要由压差阻力、诱导阻力和内循环阻力组成。压差阻力主要与汽车的形状有关，约占压力阻力的 58%；诱导阻力主要来自汽车的侧面形状；内循环阻力则是由于汽车内部的气流流动不畅所导致的。

摩擦阻力

摩擦阻力是由于汽车部件之间的摩擦所产生的阻力。它包括轮胎与地面之间的摩擦阻力、轴承和齿轮之间的摩擦阻力等。为了减少摩擦阻力，汽车制造商通常会采用一些技术，如使用低阻力轮胎、减少零部件之间的摩擦力等。

空气阻力

空气阻力是汽车在行驶过程中所受到的最大阻力。它主要由汽车前端的压力和后端的真空度所产生。为了减少空气阻力，汽车制造商通常会采用一些设计，如降低车身高度、减少车身迎风面积、采用流线型车身等。

坡度阻力

坡度阻力是汽车在行驶过程中所受到的上坡阻力。它主要由汽车的重力和坡度所产生。为了减少坡度阻力，汽车制造商通常会采用一些技术，如采用自动变速器、提高发动机功率等。

加速阻力

加速阻力是汽车在加速过程中所受到的阻力。它主要由汽车的质量和加速度所产生。为了减少加速阻力，汽车制造商通常会采用一些技术，如采用轻量化设计、提高发动机功率等。