1 Erffa 2.5混动参数截至2019年9月29日，Erffa混动最新车型为2019款。以2019款为例，Erffa2.5混动的参数如下：ErffaHybrid是油电混动，由发动机和电动机组成，匹配E-CVT无级变速器。是2.5升直列4缸自然吸气发动机，最大功率86KW，最大扭矩198nm，最大功率转速4700rpm，最大扭矩转速2,800 ~ 4,000 rpm。电机总功率155KW，总扭矩409nm，系统综合功率119KW。所有供油方式均为混合喷射。2019款Erffa混动版有两款在售。官方指导价8.05 ~ 85.6万元。车型是大型MPV。车身尺寸方面，长宽高分别为4975x1850x1890mm，轴距为3000mm。驱动方式都是适时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。配置方面，除了一些基本配置(如主副驾驶安全气囊；ABS系统等。)，全系配备前排气囊、侧气囊帘、膝部气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统等。能给车内乘客全方位的保护。艾尔顿塞纳是什么意思？个人经历：塞纳小时候出生在一个富裕的家庭。他的父亲米尔顿是一名成功的商人，也是一名赛车迷。塞纳从小就在父亲的车库里摆弄各种汽车零部件。13岁时，塞纳正式成为卡丁车车手，并参加了比赛。1973年7月，塞纳在圣保罗因特拉格斯赛道赢得了他的第一场胜利。1974年，塞纳在圣保罗的卡丁车比赛中获得青年组冠军。1975年，塞纳获得巴西卡丁车青年组全国亚军。此外，他还获得了NacinalItalcolomy巡回赛的青年组冠军。1976年，塞纳取得了更好的成绩。圣保罗卡丁车赛100cb团体赛冠军，巴西大奖赛100cb团体赛亚军，圣保罗三小时卡丁车赛100ccA团体赛冠军。1980年，塞纳获得了南美卡丁车锦标赛和巴西国家杯的国际冠军。1982年，塞纳代表范迪门参加了27场福特2000方程式比赛。在英国和欧洲锦标赛中，他16次获得杆位，23次创造最快圈速，22次获得冠军。1983年7月19日，波特罗塞纳获得威廉姆斯F1车队试跑冠军。那一天，塞纳第一次上了F1赛车。他驾驶600马力的F1赛车，在多宁顿公园跑了83圈。令人惊讶的是，在不到10圈的时间里，塞纳追平了威廉姆斯试车手保持的圈速纪录，随后又打破了纪录。1985年4月21日，葡萄牙大奖赛又是一场雨中的比赛。在湿滑的赛道上，塞纳驾驶着黑色和金色的莲花赛车第一个冲过终点线，他让几乎所有其他车手都进入了循环。这是塞纳的第一个F1冠军，也是一场非常有意义的比赛，因为就在同一天，巴西第一位民选总统坦克雷多内维斯(Tancredo neves)因病去世，整个国家陷入悲痛之中。塞纳的胜利是对巴西人民和整个国家的鼓舞。在莲花的第一年，塞纳在葡萄牙和比利时获得了七次首发和两次冠军。在接下来的一年里，他在西班牙和美国获得了八次首发和两次冠军。1987年，莲花车队的最后一个赛季，塞纳是当年F1的季军。但是塞纳的目标是F1世界冠军，但是中等水平的莲花车无法提供足够的竞争力，所以塞纳又换了车队。1994年5月1日14: 18，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道坦布雷罗赛道第七圈，时速300km/h的FW16突然偏离既定赛道。一声巨响打在混凝土挡土墙上，它就散架了。黄绿色的头盔倒在一边，没有引起任何注意，鲜血在狭窄的单人舱里迅速蔓延.十年后，经历过黑色五一的《队报》记者菲利普布鲁内尔。本能总是在催促他放弃。“赛道很滑，散热不够。”这辆车很难控制，而且很不稳定。赛前，他不止一次向家人、球队和媒体提及自己的担忧。然而，戒烟对太多人来说是不可想象的。电视频道、赞助商、埃克莱斯顿.各种商业利益似乎堵住了回去的路。 况且，退出比赛意味着承认自己的恐惧，也意味着逐渐消失的塞纳传奇。新手Lanzenberg在试驾中一死就冲到了事故的角落，与当时的目击者交谈。他的悲伤和失落清晰地写在那张平淡安详的脸上。一天后，他眉头紧锁，脸色苍白，依然坐在FW16。他的黄绿色头盔依然笔直，右手食指指向天空，仿佛在呼唤总会在关键时刻给他指明方向的上帝。头部外伤，动脉爆裂，输血，气管切开，心脏按摩，只是沧海一粟。他的鼻子，嘴巴和耳朵在紧急运送他的灵魂悄悄离开的身体到博洛尼亚附近医院的直升机上流血，手术无济于事。两个小时后，深度昏迷的塞纳踏上了灵魂回归的最后旅程。为他举行最后仪式的牧师说，他的黑眼睛似乎永远不会熄灭。死亡时间——18:40 1994年5月1日。