汽车在高速公路上抛锚怎么办？三种情况，三种处理方式。车辆故障导致熄火(或抛锚)，在高速公路上非常危险；由于其他车辆行驶速度非常快，如果故障车辆未能及时警示其他车辆，就有可能造成碰撞，后果往往不堪设想。1.所以，车辆发生故障后，第一步要做的就是“自保报警”3354，开启危险报警闪光灯(俗称双闪)。正常天气是不允许正常车辆使用的，所以大部分车辆都会主动避开这个灯。2.打开双闪后你要做的就是观察右侧路况，保证右侧横向和纵向安全距离足够；有俗语描述，只有在侧面后方短距离没有车辆，尤其是没有中型或重型面包车的情况下，才能进行第三步。要知道这些车的刹车距离都是夸张的，要几百米才能停下来，所以安全距离很重要。3.道路安全确定后，可以快速合并右侧应急车道。即使熄火后，失控的车辆只要处于空挡就可以滑行很长一段距离，方向盘和刹车也会变得沉重，但这只会失去动力而不会“失灵”。用力打方向盘，踩刹车后仍可控制车辆，但注意不要移动太大，以免车辆失控。车辆并入应急车道后，需要缓慢停车，然后尽快让乘客离开车辆，在安全隔离带外等候。之后你需要从车载工具里找到反光三脚架(大部分在后备箱里)，跑到车后面走100多步才能放置。这是一套完整的高速公路车辆故障或爆胎的应急处理方法。爆胎的风险比车辆故障的风险高，因为前轮爆胎的车辆会瞬间向爆胎侧倾斜，方向盘很难控制。后轮爆胎要看运气，因为后轮无法用振幅小频率高的方向盘校正。是否会失控，要看电控系统是否能有效控制，方向盘是否要正确校正。汽车常见故障及解决方法：高速公路上最常见的紧急停车就是爆胎或爆胎，停车后需要更换。按照规定，这个操作是允许的，应急车道是用于应急维修的。但如果车辆出现车载工具无法修复的故障，唯一的处理方法就是联系【12122】高速公路救援报警电话。因为应急车道不能自然行驶，不能推，所以很多人认为推到维修服务区就不远了，已经违反了交通法。同时不能联系其他车辆或熟悉的修理厂进行救援，因为除了指定为12122救援车(警车)的车辆外，其他社会车辆不得进入高速公路进行救援。寻找其他车辆、拖车或救援会使双方都违反法律。所以，如果普通车辆燃油耗尽发生故障，机械硬件出现故障，或者车辆被碰撞损坏，只能联系12122进行救援，其他方法千万不要尝试。但是12122的拖车没有指定修理厂的权利，车主可以要求送到他认为比较靠谱的修理厂。坐专车总是比较安全的。总结：在实践中，高速公路的自救只需要掌握爆胎后的应急处理即可。不要突然转向方向盘，稍微倒车，确保双手握住方向盘驾驶车辆。注意这些操作模式和一些运气，以始终确保安全。通勤时检查轮胎。不管实际检查与否，都可能发生概率性故障，但如果不检查，故障率自然会增加。所以定期保养汽车也是很重要的。注意这些。2汽车在高速公路上正常行驶，如果撞死人会如何判断？高速公路已经成为人们出行的首选，因为它方便快捷，而且我们自己的家庭大多已经拥有自己的车辆。但是，如果在通过高速公路时遇到与行人的交通事故， 还有一种情况是发生交通事故后，行人不注意自身安全，停留在高速公路上。交通警察的责任。交通事故发生后，事故民警会根据当事人的过错行为以及过错行为造成后果的严重程度，对高速公路上的交通事故进行责任划分。与机动车发生交通事故，机动车没有过错的，行人承担交通事故的全部责任。在高速公路上大多数机动车与行人的交通事故中，行人应当承担交通事故的全部责任。民事赔偿。高速公路上发生交通事故后，司机朋友其实最担心的是民事赔偿。根据我国相关法律规定，如果发生交通事故，我们不承担责任。但保险公司必须在强制保险范围内赔付10%。这个规定只要求保险公司承担10%的无责。作为机动车驾驶人，不需要赔偿。死者家属能否获得其他赔偿？作为死者家属，如果认为事故发生时存在管理过错，可以向高速管理部门起诉。目前我国部分法院在判决时会判决高速管理部门承担过错赔偿责任。但这个补偿也是成比例的，不是全部补偿。前提是高速管理部门有过错。行人在高速公路上死亡的，高速公路管理部门应当积极协调道路交通事故救助基金，垫付死者丧葬费。车辆的损失应该由谁来赔偿？交通事故发生后，很多车辆也可能造成损失。除了在交警部门的鉴定和滞留期，如何将车辆损失降到最低，其实是司机最头疼的问题。如果90%的机动车驾驶人都有车损险，可以委托自己的保险公司进行维修，支付机动车的修理费。如果没有机动车损害保险，作为机动车驾驶人，可以选择自行维修，承担这部分损失，也可以起诉高速公路管理局要求赔偿。我个人建议。在高速公路上，机动车驾驶员必须遵守交通安全法规，并密切关注这些法规。由于机动车在高速公路上高速行驶，交通事故造成的损害非常严重。虽然有时候可能不承担交通事故的责任，但毕竟事故发生后车辆会进行检验鉴定，司机需要时间来处理这个事情。以上是我个人对此事的看法。如有不妥，请在评论区留言。谢谢你。