1你如何看待新车发动机的质量？现在为了追求低油耗和强动力，小排量涡轮增压发动机被广泛使用。在这样的大环境下，如果你去4S的店买车，销售肯定会不遗余力的向你介绍他们的发动机。如何看待小排量加速发动机是真的牛逼还是吹牛？关键是看他们有没有这些技术。可变正时可变正时不是小排量加速发动机的杀手锏。几台自然吸气发动机同时使用是一项既定的技术。其目的是调节发动机凸轮在不同工况下的相位差，使进排气门的开闭时间随着发动机转向的变化而变化，从而提高充气效率，增加发动机功率。对了，这里提到另一个关于阀门的技术：3354中间充钠阀，是指阀杆的中空中心，填充金属钠。利用钠比热高的特点，将阀门顶部导向阀杆下端，用冷却水冷却阀门，达到冷却阀门的效果。全铝气缸全铝气缸实际上是为了减轻重量。有些小排量膨胀机是铝合金材质，包括气缸盖、凸轮盖、油底壳，而不是计算杆。目前小排量加速发动机也采用了空中设计的凸轮轴，进一步降低了转动惯量和发动机的整体重量。直喷混合喷射：电喷传统的喷射方式是先将机油喷入进气口，让进气气流将油气混合气带入气缸。缸内直喷将汽油直接喷入缸内，可以根据不同工况进行更精确的控制，实现更好的雾化，更高的效率，更省油。然而，传统的电喷并非没有缺点。最大的好处是可以减少积碳的产生。如果把直喷和电喷结合起来，优势和劣势可以互补。Zui可以兼顾发动机在不同工况下的效率。减少排放和满足日益严格的排放法规是很重要的。在传统的高压共轨喷射模式下，燃油压力由机油泵提供，喷射压力与换算有关，换算成机油泵消耗的发动机功率体积。高压共轨技术将喷射压力的产生与喷射过程完全分开，从而独立控制高压。高压共轨技术可以根据发动机负荷、经济性和排放的要求，灵活调整油压、正时、喷油量和喷油率，特别是优化发动机性能。集成排气歧管的排气管一般分为三段，头段和尾段。短段是连接发动机的那段，看起来像章鱼。顾名思义，集成式排气歧管是指将气缸盖(排气歧管)集成到气缸盖中。总的来说，集成式排气歧管可以改变冷却液的温度，显著提高冷启动时的暖机速度，逐渐使发动机高效工作。如果减少的话，冬天暖车的时间会大大减少。另外，由于气缸盖设有冷却水通道，在正常工作时，废气可以以允许的温度流向涡轮，使进气端的空气密度系数为空，从而提高了效率。可变排量机油泵发动机工作时需要机油润滑和散热，但机油泵的运转实际上是由发动机曲轴驱动的，这意味着会消耗一部分发动机功率。有时油压可能过高。在高计量区，机油泵的供油量往往大于发动机的实际油耗。降低功耗和油耗。根据国外的研究报告，使用变排量机油泵一般可以使乘用车发动机的油耗降低1%-2%。2新车多少公里换一次油？机油是5000公里换还是10000公里换？修理工为你揭秘的10年前，他在4s店工作的时候，遇到过很多客户的询问。换油是 另外，机油对发动机的润滑和散热起着非常重要的作用。适当的时候，有些车主可以烧点油。有些车主一说起烧机油就觉得特别害怕。其实不管什么车，都有一部分会烧机油。前面说了，机油是由普通机油半合成机油和全合成机油组成的，那么是5000公里还是10000公里呢？最好的参考标准是按照我们车型的车辆保养手册，因为这是厂家经过长时间的大数据得出的结论。这个发动机的性能不一样，用的机油性能也不一样。一般来说，普通机油5000公里后需要更换，但也有可能开到6000公里或7000公里。但是，如果使用合成机油或半合成机油，换油周期可能会更长。在我超过了规定的时间里程后，这个时候就可以把发动机的油表拿出来，看一看机油的颜色。所以买了新车之后，一定要记住，你的车型应该涂什么样的机油？如果普通油更合适，加普通油就行了。如果需要合成机油，请使用半合成机油或全合成机油。一般来说，换油周期是严格按照汽车保养手册进行的。很多4s店都会建议客户每5000公里换一次机油，因为换油周期短会增加4s店的利润，但是对于客户来说，合适的才是最好的。而且对于机油来说，更换全新的机油后，需要两三千公里才能达到峰值。这时候润滑散热最好。