离合变重，咋回事儿

嘿，老表们！今天咱来摆一哈，关于离合变重的那些事儿。你有没有遇到过离合变得好重，踩下去感觉像踩了坨铁一样？别慌，我来给你分析分析。

拉线损坏

首先，可能是拉线出了问题。就像你家的绳子，用久了可能会断或者磨损。离合拉线要是坏了，就会导致摩擦阻力增加，离合踏板就会变得很重。这种情况下，最好直接换根新的拉线，别想着给它打油润滑，没啥用。

离合器片磨损变薄

还有啊，离合器片要是磨损变薄了，也会让离合变得重起来。就像你穿的鞋子，底子薄了，走起路来就会更费力。所以，要是发现离合器片磨损得厉害，就得赶紧换了，不然会影响你的驾驶体验。

分离轴承座抹油

哦豁，有些人在换分离轴承的时候，喜欢给轴承座抹黄油，以为这样可以让它更顺滑。其实，分离轴承和轴承座之间的摩擦不大，不需要额外润滑。而且黄油太黏了，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上，会让黄油变得更黏更硬，离合就会变得很重。

压盘膜片弹簧损坏

再来说说压盘膜片弹簧。你知道吧，踩离合的时候，膜片弹簧要和分离轴承接触，所以它很容易磨损。要是膜片弹簧磨损了，就会导致踩离合时弹簧受力不均匀。受力不均匀了，阻力就会变大，离合也就变得更重了。

分离拨叉转轴松旷

还有啊，分离拨叉转轴要是松旷了，会让踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力不均匀。压力不均匀了，阻力就会增加，离合也就变得更重了。

膜片弹簧退火

最后，要是膜片弹簧高温退火了，强度会下降，踩离合的时候膜片弹簧会发生一定的弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索。这样一来，膜片弹簧始终处于较大阻力状态，离合也就变得更重了。