尾气超标，别担心！

嘿，各位老少爷们儿，今天咱来聊聊汽车尾气排放超标的事儿。这可不是小事儿，要是你的车尾气超标了，那可得小心了。咱河南话里说，这叫“事儿不小”！

尾气超标，原因何在？

尾气超标，一般来说，就是发动机燃烧不完全造成的。这是为啥呢？咱接着往下说。

冷车检测：要是你的车在冷车状态下检测，那可不行啊！因为低温汽油蒸发不好，所以冷启动和完全热车后的尾气相差很大。咱国家标准中两种工况下尾气指标都不一样，而年检时检测的是完全热车后的尾气质量。所以，你得检查检查检测时发动机水温是否正常。要是水温不达标，检测员可能会让你原地热车，等水温正常后再给你检测。不过，也不排除有些地方因为各种原因而导致冷车检测。

喷油嘴滴漏：喷油嘴就相当于一个电磁阀，后面连着高压油管。正常情况下，喷油嘴是关闭的，需要喷油时通电让电磁阀开启，汽油就喷出去了。要是喷油嘴关闭不严，那么汽油在压力作用下就会一点点往外渗，导致供油过多。常见的原因有喷油嘴老化、积碳，或者汽油中的杂质影响喷油嘴关闭。

火花塞老化：火花塞老化会导致点火能量下降，有可能无法点燃混合气，从而导致气缸失火率升高。失火就是做功时火花塞没能成功点燃混合气，那么混合气就直接排出去了，导致尾气不合格。

氧传感器故障：氧传感器可以检测尾气中氧含量，ECU 通过氧传感器的信号可以修正混合气浓度。要是氧传感器出现故障，就会导致混合气过浓或者过稀，从而影响尾气。

三元催化器故障：三元催化器是处理尾气的关键部件。要是它出了问题，那尾气中的有害物质就没办法处理了。

尾气超标，咋办？

要是你的车尾气超标了，别慌！咱接着往下说。

清洗三元催化器：要是三元催化器堵塞了，那可得清洗清洗。你可以去 4S 店或者专业的汽车维修店，让他们用专业的设备给你清洗一下。

更换火花塞：火花塞老化了，就得换个新的。火花塞可是发动机的“心脏”，它的好坏直接影响发动机的工作效率和尾气排放。

检查氧传感器：氧传感器要是出了问题，那可得赶紧更换。这玩意儿可不便宜，但是为了你的车和环境，该换还得换。

注意保养：平时开车的时候，可得注意保养。定期更换机油、机滤、空滤，清洗节气门、喷油嘴，这些都能有效地减少尾气排放。

加油要注意：加油的时候，可得注意油品质量。要是加了劣质油，那发动机的工作效率就会降低，尾气排放也会超标。所以，咱还是加中石化、中石油的油吧，虽然贵点，但是放心啊！

定期检测：别忘了定期去检测站检测尾气。要是你的车尾气超标了，赶紧去修，别拖着。要是你的车一直超标，那可就麻烦了，说不定还会被强制报废呢！

好了，今天就说到这儿吧。希望各位老少爷们儿的车都能顺顺利利，尾气达标，为咱河南的空气质量出一份力！