420 锡柴发动机的“水土不服”

嘿，各位老表！今天咱来聊聊 420 锡柴发动机的那些事儿。这发动机，动力那是相当足，提速快得让你怀疑人生。不过，就像人一样，车也有个“水土不服”的时候。

水箱“冒泡”，防冻液去哪了？

1. 老表们，要是发现水箱里的防冻液变少了，别慌！这可能是防冻液“离家出走”了。防冻液为啥会“离家出走”呢？这可能是水套胶圈老化了，或者水箱里进了防冻液。这可咋办？赶紧检查一下，该换的换，该修的修。

“放炮”冒烟，咋回事儿？

2. 还有啊，要是发动机“放炮”冒烟，那可得小心了。这可能是防冻液喷到燃烧室里了，燃烧不完全，就会冒烟。这可咋整？赶紧去检查一下，看看是不是水套胶圈老化了，还是水箱里进了防冻液。

喷油器故障，咋解决？

3. 要是带档下坡收油之后再加不上油，只能加到 1500 左右，那可能是喷油器回油过大了。这可咋办？重新开一下钥匙门试试，要是还不行，那可能是喷油器出问题了，得换或者修一下。

动力不足，原因多

4. 老表们，要是 420 锡柴发动机动力不足，那可能是供油不畅、发动机转速限制、供气不足、空滤脏、增压机垫损坏、排气管堵塞、电控系统故障、存在故障码、电子某个传感器存在故障、装配位置不佳等。这可咋办？别急，慢慢排查，总能找到原因的。

气门掉了，连杆断了

5. 一缸 4 气门设计扭拒大转速高，提速快，上坡力强，缺点零配加工精度不高 4 气门技术不够成熟，常见问题是气门掉进气缸里，压坏连杆打破缸体。这可咋办？老表们，平时要注意保养，定期检查气门和连杆，发现问题及时更换。

活塞击穿，油泵供油大

6. 还有啊，锡柴 420 马力发动机烧活塞击穿，油泵的供油太大，过多的柴油在活塞顶上燃烧所以把活塞击穿。这可咋办？老表们，要注意油泵的供油情况，定期检查和维护发动机，避免出现供油过大的情况。

积碳严重，点火系统故障

7. 要是车积碳严重，点火系统高压过低，供油量不足是喷油嘴堵塞严重造成的，也可能是喷油器雾化不好，发动机的缸压不足，汽油的品质不好，用好燃油。有可能是车子调速器故障或者是窜入发动机燃烧室内机油过多导致的。这可咋办？老表们，要注意定期清洗发动机，检查和维护点火系统，使用高质量的燃油，避免机油过多进入发动机。