夏利重组失败，原因何在？

夏利，曾经的国民神车，如今却要被一元卖身，这是怎么回事儿呢？今天，咱就来聊聊夏利重组失败的那些事儿。

从辉煌到困境

99.54 亿元暴跌至

4.29 亿元，8 年间收入下降超过 95%，年均降幅达

32.5%。从 2012 年到 2020 年上半年，扣非净利润连亏 8 年半，6 个年度亏损在 10 亿元以上，合计亏损超 100 亿元。

重组之路

25.6 亿元和

29.23 亿元的价格分两次转让给一汽股份。2018 年 7 月，一汽夏利以 1 元的价格向拜腾汽车转让全资子公司天津一汽华利汽车有限公司 100%股权和债务。2019 年 11 月，一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司成立合资公司，将整车生产资质、部分工厂和生产设备，以及约 800 名员工转移到合资公司。此后，一汽夏利不再具备生产资质，骏派 D60、D80 等车型也停产停售。

重组失败

2020 年 9 月 17 日，*ST 夏利发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，根据报告内容，如果资产出售和重组顺利完成，一汽夏利将告别整车业务。然而，由于各种原因，这次重组最终以失败告终。

未来何去何从？

夏利重组失败后，未来将何去何从呢？目前，一汽夏利正在寻找新的重组方，希望能够摆脱困境，重新焕发生机。让我们一起期待夏利的未来吧！