帕萨特水温高，咋回事儿？

中牟的老表们，恁知道不？咱帕萨特这“大轿车”，水温高了可不敢大意啊！今儿个，咱就来谝一谝，帕萨特水温高是咋回事儿。

突然性水温高

1. 散热器过热：要是散热器温度高，那可能是气缸垫冲了，这时候得赶紧检查发动机机体上平面和缸盖结合面，看看有没有翘曲变形。要是变形了，就得修；要是散热器温度不高，那可能是冷却水循环不好，你就检查风扇皮带，看看断了没，或者打滑不。要是正常，再检查散热器出水管，看有没有被吸瘪，内孔有没有脱层堵塞。要是有问题，就得赶紧解决。要是没有，那可能是节温器坏了，膨胀筒破了，得换个新的。要是节温器正常，那可能是水泵坏了，得好好检查一下，该修就修，该换就换。

非突然性水温高

2. 发动机转速和翻水情况：要是水温不是突然高的，你得提高发动机转速，看看加水口翻不翻水，注意是大量还是少量翻水。要是大量翻水，散热器温度还不均匀，那可能是有些冷却管被堵了。在冬天，可得注意这点。要是加水口少量翻水，发动机温度前低后高，那可能是分水管坏了或者堵了，得赶紧换。

水温高的危害和故障现象

3. 水温高的危害：咱这帕萨特的水温正常在 85-95 摄氏度之间，水温高了，机油就会变稀，润滑性能就下降，活塞、气门这些部件高速运转就容易变形，发动机就没劲儿了，严重了还会拉缸、曲轴抱瓦，那发动机就得大修了。

4. 水温高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域，散热风扇转得可快，冷却液也不足，汽车跑着跑着动力突然消失，还有剧烈爆震和敲缸的声音，这大多是发动机过热了。