可以调整旧的Fit阀。进气门和排气门间隙过大使气门开度减小,或附件机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮和曲轴正时齿轮的相对位置发生变化,气门开闭时间不正确,导致缸内新鲜空气不足。老款飞度气门间隙的调整...
![](http://img.baichebao.com/cars/ee/f3/0153697bc6747fdb4c970e0fd55.jpg)
可以调整旧的Fit阀。进气门和排气门间隙过大使气门开度减小,或附件机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮和曲轴正时齿轮的相对位置发生变化,气门开闭时间不正确,导致缸内新鲜空气不足。老款飞度气门间隙的调整方法如下:1。
预热发动机,使冷却液温度达到80℃-90℃,打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔,确认缸盖螺栓拧紧到规定扭矩;2.转动曲轴,使飞轮上的“0”刻线与离合器壳上的标记线对齐,并确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴的凸轮基圆接触,即第一缸的活塞处于压缩上止点(如果摇臂与凸轮接触,将曲轴旋转360°)。此时,阀门处于关闭位置;3.松开调节螺钉1的锁紧螺母2,用螺丝刀转动调节螺钉,使螺钉的下端面和阀杆3的上端面之间的间隙A为规定值(由测厚仪的厚度决定)。保持螺丝刀不动,拧紧锁紧螺母至规定力矩,然后用塞尺插入间隙A复查,这样第一缸的进排气门间隙就可以调整了;4.然后顺时针转动曲轴(从发动机前端看)。
4缸发动机每旋转180°,可以按照1-3-4-2的点火顺序调整下一个点火气缸的气门间隙。对于3缸发动机,可以按照每隔240的1-2-3的点火顺序进行调整(曲轴的旋转角度可以通过飞轮齿圈的齿数进行换算)。
查看更多