我不知道为什么5000亿元的Sibbel跑车，但网民喜欢搜索“5000亿元的Sibbel超级跑车”，而实际上它应该是“5000万元的Sibbel超级跑车”。而“Sibbel”是一个球员的名字，法律对Aka足球队有效。正确的名称是“Silbert”，但很可能Sibbel更容易记住。Silbert由外国人JerodShelby于1999年创立。该公司致力于只生产高档超级跑车。Silbert从成立至今，已经发布了Aero、UltimateAero、Ultimate Teaerott、Tuatara四款产品。UltimateAero的终极Teaerott价格在4000万以上，而大蜥蜴的市场价也是5000万，是现阶段Silbert中比较贵的一款。2007年，Silbert打造了UltimateAero，可以挑战布加迪威龙。事实上，其卓越的效率也突破了原有的世界纪录。不过设计理念和法拉利很像，地狱魔王的设计最后也没给人留下深刻印象。两年后，Silbert Tuatara超跑也相继出现。2011年8月5日，全新超级跑车Tuatara亮相上海恒隆广场，进行为期三天的主题活动。同时宣布知名品牌进入中国市场。本次主题活动也是SSCTuatara超跑在亚洲市场的首次亮相。大蜥蜴的中文名是大蜥蜴，也是一种澳大利亚脊椎动物。从外观上看，这款车确实运用了仿生设计理念。这种脊椎动物名字的本义在毛利语中翻译过来就是“身体的顶峰”。新SSC车的尾部有一个尖尖的翼尖。这个名字恰如其分，无与伦比，可以说形似。同时，大蜥蜴作为一种独特的微生物，拥有全世界进化更快的DNA(大蜥蜴从恐龙世界开始就没有进化过)，这也符合Sibbel某知名品牌的生活。大蜥蜴的室内设计师杰森卡斯特罗塔和精英团队真是用心良苦！但作为一款超级跑车，最大速度是一个关键的评价指标值。大蜥蜴搭载了Silbert自主研发的7.0升双涡轮增压机，大功率可达1350马力，搭配7速SMG编码序列或7速手动H型变速箱。这种动力装置设计方案使得大蜥蜴的最高速度仅为2.78秒，进入2秒俱乐部车队时最高速度可达275英里/小时(约443公里/小时)，这也让Sibbel再次坐上了吉尼斯更快量产车的宝座。所以，你觉得5000万的Sibbel超跑贵吗？5008有哪些致命缺陷？说起标致5008，很多人脑海里的第一反应就是不好用，没人性。其实摸了一下，你会发现确实有一些区域灭绝了，也有一些弊端，但一般不影响正常应用。如果要我告诉你标致5008的致命缺陷是什么，我觉得就是用户评价差。一个汽车用户评价差，就会引发一系列连锁反应：再完美的车也卖不出去，二手车保值率低；新车和二手车交易量不太好的时候，公司收入下降甚至亏损，只有关店股票止损；店面没有车就更难卖了，因为中后期买车保养不方便。标致之所以会陷入这种反复，与标致在中国的发展战略和管理方式有很大关系。你妈觉得不是5008和其他标致车本身的问题。因为我自己的功课也涉及到管理，所以我知道即使货差，也只有发展战略和管理方法健全，才能实际支撑，标致车本身也不会有明显的问题。标致的对策有什么问题，没有文章，还是回到5008车上。上面说的5008是一款不错的新车，但关键在于以下几个方面：1。标致5008性价比高，很多人很可能立马跳起来扇我耳光：一个中小型SUV的扭力梁悬挂系统减少了，那还有什么性价比？我觉得这种意识是扭曲的，换句话说，形势的方向太窄了。 结构方面，独立悬架的舒适性比扭力梁浩好，但结构只是一部分，还是要看调试。再深一层我们就看不懂了，但是大仁5008测试的购车者和他们的各种底盘的评价大多是好评，并不比独立悬挂的差。这是否可以说明标致用更简单的结构达到了同样的实用效果？当然，性价比高主要是指功能和装备水平，比如倒车雷达、定速巡航、多媒体系统显示、LED大灯、全景天窗、液晶面板、七座，20万就能拿下。相比同档次的其他合资劲敌，高性价比确实更高。2.设计方案不错，内部空间不错，5008的外观很有特色，让人觉得一点都不奇怪，更别说车内了。这套车内饰有奖，用料老实厚道，质量没有问题。车的方向盘精致欢快，很不错。508有五座和七座版本，但毫无疑问是主力七座车型。第二排和第三排的面积都很好，没有顶边和脚。连第三排的座椅都很弱，而且车后备箱打开时的室内空间也比较小。所以，尽量把5008当成一辆五座车，有时候可以满足七个人的交通需求。3.处理好标致5008。虽然车身很大，而且是扭力梁的后悬挂系统，但是操控一点都不拉臀，还是很标准的。所有低板的调试都符合这款新车的国产特点。减震比较软，但是路况不好的时候不容易跳起来。整车的稳定性很好。虽然驱动力给不了多少热情，但是开这种车的人都不是十八九岁二十二岁的年纪了，不容易太热衷于追求完美，所以危害不大。注意到网上很多人说5008变速器产品质量问题严重，会抖动。至少，他们在感受这辆已经开了两万公里的试驾车时，并没有感觉到变速器有什么异常。换挡操作很滑，升档降档逻辑没有问题。最后建议对这款车感兴趣的朋友，与其在网上看那么多评论，不如亲自试驾，不过我觉得最近的标致4S店应该离家挺远的。