1阻尼调整阻尼调整通过改变减震器中阀门的横截面来改变阻尼值。这些减震器的核心有一个可调节的活动阀。当我们向外转动减震器的调节旋钮时，它会在运动中联动一个活动阀，改变阻尼油通过活塞时所通过的活动阀的截面直径。当阀面积减小时，阻尼油的流动困难，自然减震器的拉伸和压缩也变得困难。这个时候，我们所说的减震器就变得坚韧了。反之，如果增加气门面积，减震器就会变软。减震器阻尼的调整最明显的效果就是改变车辆通过不平路面时的动态响应。但对于高水平用户来说，可调阻尼会影响减震器上下运动时轮胎的接地和抓地力。同时，不同的阻尼值在减震器转弯时，汽车被压缩/拉伸时会有不同的动态。比如硬阻尼在动态上相对稳定，但在连续弯道时响应会稍慢，而软阻尼则使车身更加灵敏，过弯动态相对主动。