【图】P0420故障码问题完美解决，另类解决_乐风论坛
P0420故障码的神秘面纱
从疑惑到解决，一场与故障码的较量
上个月月底，我以2w多元的价格购入了一辆二手15款C4L，试驾时感觉一切都很顺畅，还特意在重庆跑了一趟，全程高速，感觉稳定可靠。然而，回到城市后，我发现油耗异常，200块钱的油只跑了百来公里。通过车用宝检测，发现了一个名为P0420的故障码，这让我陷入了深深的思考——难道是二手车的代价？
在抖音上搜索相关信息，我了解到P0420通常与三元催化器相关联，但听到需要花费数千元更换时，我内心不禁感叹，这辆车似乎要亏本买下了。幸运的是，一位博主提到了一种方法——通过查看数据流，特别是氧传感器的输出电压，来判断问题所在。
0.45V，而前氧传感器则在
0.1至
0.9V之间波动，且在加速和减速时电压会瞬间降至
0.00V。这让我怀疑后氧传感器可能存在问题。为了验证这一假设，我尝试断开后氧传感器的接头，再次查看数据流，结果电压依然保持在
0.45V，这表明问题并非接头松动那么简单。
0.6V左右才是正常的。这让我确信，后氧传感器很可能已经损坏。于是，我在网上购买了一个新的后氧传感器，价格仅需80多元，性价比极高。趁着夜晚的宁静，我开始动手解决问题。
使用千斤顶将右前轮升起，铺上纸盒作为支撑，用22mm的扳手用力拆卸，没想到后氧传感器的固定螺丝异常坚固。我尝试用脚蹬，最终成功将其松动。清理积碳后，我将新的传感器安装到位，大功告成！
上车后，重新启动，跑了几公里，再次使用车用宝检测，奇迹般地，P0420故障码消失了！不仅故障得到解决，我还能明显感受到油门响应更加灵敏，踩下油门不再有1秒的延迟，取而代之的是即时的推背感。第二天，我计划再次上路，测试油耗表现，并与大家分享这次成功的经验。
【图】P0420故障码问题完美解决，另类解决_乐风论坛
小标题： P0420故障码的另类诊断与解决之道
小标题： 从故障到修复，一段与技术的亲密接触
3.1分/公里，高速匀速90码的速度下更是表现出色。
面对P0420故障码，多数人倾向于认为是三元催化器的问题，但事实并非如此简单。通过查阅资料，我了解到氧传感器的长期未更换可能导致中毒，从而影响行车电脑的正常工作。在多次尝试后，我发现更换氧传感器是解决问题的关键。购买正品品牌氧传感器，确保包装、质保卡和说明书齐全，价格合理，更换后问题迎刃而解。
故障码P0420的根源在于三元催化器的效率低下或氧传感器的失效。三元催化器和氧传感器都有使用寿命，一般在10万公里左右需要更换。定期清理三元催化器，每3万公里进行一次，可以有效延长其使用寿命。若遇到老化严重的情况，更换新的部件是必要的选择。通过正确的诊断和及时的维护，我们不仅解决了故障，还提升了驾驶体验，实现了从故障到修复的转变。
