发动机故障码气体过稀，咋回事儿

嘿，咱贵州老火哦！今儿个就来说说那发动机故障码气体过稀的事儿。咱都晓得，发动机就像车子的心脏嘛，要是心脏出问题咯，那车子肯定不得行咯。

故障原因大揭秘

首先呢，混合气过稀可能是因为各种进气传感器不灵咯，它检测不到准确的进气量，导致喷油比该有的少，这就容易出问题。还有哦，那喷油嘴要是脉宽小咯，喷的油也不够，也会引起混合气过稀。再就是碳罐电磁阀啥的要是出毛病咯，也会影响混合气的情况。

对车子的影响可不小

混合气过稀哇，那车子在做功的时候燃烧速度就慢得很，严重的时候燃烧过程还会推迟到下一个循环进气冲程开始，这就会导致回火、卡嗒声，排气管还会噼里啪啦响，而且燃烧释放的热量也少得很，对机械功没啥帮助，还会通过气缸壁损失好多热量嘞。

咋解决这个问题

首先要检查那汽油的清洁度，别用那些不达标嘞汽油，燃油滤清器也要定期换。还有哦，电源要按要求用，别乱搞。尽量避免电脑受剧烈震动，水分也不能进电控系统那些部件里。要是蓄电池亏电导致发动机起动不了，该充电就充电，别老用跨接电路的方法。发动机存放的地方湿度别太大，夏天也别用水冲地板。别让发动机靠近能发射电磁场的电器设备，免得被干扰。检修供油系统的时候，先把蓄电池搭铁线拆咯。电动汽油泵除了受点火开关控制，还受空气流量计开关控制，点火开关开咯，只有发动机正常工作或者起动，而且空气流量计检测到信号或者微机检测到转速和点火信号，汽油泵才会一直工作，它的出油压力比一般供油系高，坏咯只能用原来型号嘞换。检修的时候，不管发动机转没转，只要点火开关开起咯，就千万莫断开正在工作嘞电气装置，不然会在电路里产生很高嘞瞬时电压，把电子器件弄坏咯。要是需要电弧焊接，得把电控单元嘞供电电源线断开。对微机和那些连着嘞传感器、执行器检修嘞时候，操作人员要先把身上嘞静电消咯，戴上接铁金属带，一端缠手腕上，一端夹到车身上，免得静电把微机系统弄坏咯。