比亚迪宋 plus dmi 停车耗电量大咋回事儿
嘿，咱今儿个就唠唠这比亚迪宋 plus dmi 停车耗电量的事儿。咱都知道，这车子停那儿，咋还老跑电呢？咱先说说啊，这车子熄火停那儿，它那小电瓶还得给车里的低压系统供电呢，这不就耗点电嘛。停车耗电量、小电瓶、低压系统。
正常情况还是有问题？
那这到底正常不呢？有人说正常得很，说啥车子停那自然损耗电量正常，小电瓶给低压系统供电也正常，要是小电瓶电量不足了，动力电池还得给它充电呢，就会损耗点电量。正常情况、自然损耗、小电瓶充电。
各种模式下的情况
咱再说说这不同模式下的情况。运动模式加 HEV 加强制保电 40%以上，高速跑起来那动力强，还省油；普通模式加 HEV 加智能保电，适合大多数路况；ECO 模式加 HEV 加智能保电或强制保电，市区路况能用；运动模式加 HEV 加智能保电，啥路况都能行，发动机介入还积极。运动模式、普通模式、ECO 模式、智能保电、强制保电。
为啥会掉电呢
哎呀，这车子为啥停车还掉电呢？有人说车机开蓝牙、热点，气温啥的，还有老看 app 查看汽车状态啥的，都可能影响掉电情况。我那车，前一个月没啥掉电，最近几天老掉，一晚上掉 1 到 2 个电，一天能掉 3 个左右，气温也不太低，店里师傅也查不出问题，我把车机恢复出厂设置，关了蓝牙热点啥的，看看还掉不掉电。掉电原因、车机设置、气温影响。
强制保电的利弊
咱再说说这强制保电。强制保电能让电量保持在设定范围，动力性能好，没充电条件也能用。不过有人说强制保电费油，发动机启动频繁噪音大，抖动也难受，舒适性变差。但要是经常跑长途、跑高速，强制保电作用还挺大，能让电量够用，动力响应好。强制保电、费油、舒适性、动力性能。
咋设置强制保电合适
那这强制保电咋设置合适呢？市区行驶多充电方便就开智能保电，预设值高点；充电不方便平均车速高就开智能保电，预设值低点；充电不方便急需用电就开强制保电，预设值中间；长途出行跑高速或想激烈驾驶就开强制保电，预设值高点。智能保电、强制保电、预设值、路况。
