比亚迪宋 PLUS 的电从哪儿来？

嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，现在这新能源车可火啦！今儿个咱就来唠唠比亚迪宋 PLUS，这车上的电到底是咋来的呢？

发动机的小秘密

1.5L 高效发动机，它可不得了哇！热效率那叫一个高，有

43.04%呢！为啥能这么厉害呢？比亚迪在这发动机上可下了不少功夫哦，啥启停发电一体电机不要啦，皮带机构也取消咯，换成电动空调压缩机和电子水泵，能尽量减少对动力的损耗。再加上

15.5 的高压缩比、阿特金森循环、水冷 EGR 还有低摩擦设计，这才造就了这么个厉害的发动机。

电池的大作用

47.7Ah 呢。这

47.7Ah 可是个啥概念呢？就好比说，用恒定

47.7A 的电流放电，一个小时就能把电放光；用同样的电流充电，一个小时就能把电充满。而且哦，这个参数还决定了电池的充放电倍率电流基准呢。

DM-i 的神奇之处

咱再说说这 DM-i 系统哈，它可是以电为主的混动技术哦。在市区工况里，99%都是电机在驱动，发动机就处在最高效的区间发电，还能适时介入驱动环节。这次咱试驾宋 PLUS DM-i，SOC 都在 25%的馈电状态下，就想看看这电量低的时候油耗表现咋样。比亚迪方面可信心满满呢，还说别关空调别压着速度，就正常开就行。咱就等着瞧这结果咯！

电才是灵魂

没错，电才是宋 PLUS DM-i 的灵魂呐！电机驱动那叫一个顺畅，加速也给力。而且这馈电油耗实测，那可是完全能证明这台车在电量低的时候也能有不错的表现哦。咱江苏人就讲究实惠，这宋 PLUS DM-i 既能上绿牌，又省油，还能快充，真不错咧！