H4相对比于H6来说如果抛开空间以及部分可有可无的配置，我甚至会选择H4，这主要都是因为H4不错的动力表现，尤其是19款完全放弃了1.3t发动机，选择了1.5t发动机，这让H4似乎焕发新生。

外观方面似乎缺少一些新意，就是小一号的H6，但别忘了小一号的爆款也有成为爆款的潜质。此外内饰方面并没有缩水，整体造型风格不小气，同时细节做得不错，但很多低价位车型的通病那就是异味不小。

动力方面如果拿18款的车型来说，不敢绝对的称赞H4的动力，但19款的1.5t发动机做到了全系标配，同样一台发动机对于H6来说有可能就是动力不足，但H4来说就是完全够用，甚至可以用驾驶乐趣来形容。但H4的油门调校逻辑在一些时候油门的反映似乎会变得有些迟钝，尤其是冬季这种迟钝更是明显，充足的动力硬生生被拉低了体验。

就像之前拿H6进行对比，前后排的空间甚至可以与H6进行一比，前后排的调节范围虽然没有H6大，但这个级别做到这种程度还是不错的。H4的后备箱空间还是相对不足的，而且地板比较高，在存取物品时会有一些不方便。

8.5L的百公里油耗对于一台城市紧凑SUV来说是可以接受的，毕竟动力体验还是不错的，同排量发动机相比于H6下降不少。

哈弗H4的官方指导价格在7.9-10.3万，在这个价格区间内恐怕很少有能与H4匹敌的suv车型了，这代的H4本想在动力上添砖加瓦。

总的来说，哈弗H4在这个价格区间还是非常值得推荐的，不偷工减料，整体比较厚道。