发动机不工作，OEI 了解一下

嘿，各位老表！今天咱来聊聊发动机不工作的事儿，也就是 OEI。啥是 OEI 嘞？其实就是 One Engine Inoperative 的缩写，意思是一台发动机不工作。这事儿可大可小，要是在天上飞的飞机遇到这情况，那可就麻烦了。所以，咱今天就来好好说说这 OEI。

OEI 是咋回事儿

咱先来说说 OEI 是咋来的。这玩意儿主要是针对多发直升机的，就是那种有多个发动机的飞机。要是一台发动机失效了，但是发动机的隔离特性还能保证剩下的发动机继续工作，这时候就得用 OEI 了。涡轴发动机在 OEI 下能达到的最大功率，就叫额定 OEI 功率。

OEI 额定功率有几种

2.5 分钟 OEI 功率、额定 30 分钟 OEI 功率和额定最大连续 OEI 功率。这老些功率，都是啥意思嘞？别急，咱慢慢说。

先说这额定 30 秒 OEI 功率，就是当一台发动机失效后，剩余发动机使用额定 OEI 功率的时间不能超过 30 秒，而且在一次飞行过程中，剩余发动机最多只能使用三次额定 30 秒 OEI 功率。飞完这三次，就得对直升机进行强制性检查和维护措施。

再说说这额定 2 分钟 OEI 功率，就是当一台发动机失效后，剩余发动机使用额定 OEI 功率的时间不能超过 2 分钟，而且在一次飞行过程中，剩余发动机最多只能使用三次额定 2 分钟 OEI 功率。飞完这三次，也得对直升机进行强制性检查和维护措施。

2.5 分钟 OEI 功率，就是当一台发动机失效后，剩余发动机使用额定 OEI 功率的时间不能超过

2.5 分钟，而且在一次飞行过程中，剩余发动机可以多次使用额定

2.5 分钟 OEI 功率，没有使用次数限制。

还有这额定 30 分钟 OEI 功率，就是当一台发动机失效后，剩余发动机使用额定 OEI 功率的时间不能超过 30 分钟，而且在一次飞行过程中，剩余发动机只能使用一次额定 30 分钟 OEI 功率。

最后是这额定最大连续 OEI 功率，就是当一台发动机失效后，剩余发动机可以保证继续飞行所批准的最大功率。

OEI 额定值的选取

这 OEI 额定值的选取可不是随便的，得根据直升机的设计需要来选。厂家可以根据自己的想法，在这五种 OEI 额定值里选一个合适的。选好了之后，还得按照 CCAR33 部的要求，在发动机合格审定时进行验证。

2.5 分钟和最大连续功率。

老表们，这 OEI 你都懂了吧？要是还有啥不懂的，随时问我啊！