涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下，提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。但是，涡轮增压技术也有一些缺点，比如涡轮增压器的工作温度很高，需要依靠机油进行润滑和散热。如果机油的温度过高，会导致机油的黏度降低，从而影响涡轮增压器的润滑和散热效果。如果涡轮增压器的温度过高，会导致涡轮增压器的叶轮轴磨损，甚至会导致涡轮增压器的叶轮轴断裂。因此，为了保证涡轮增压器的正常工作，需要对涡轮增压器进行冷却和润滑。

涡轮增压器的工作温度很高，一般在 900～1000℃之间。这样高的工作温度就对增压器的冷却和润滑提出了更高的要求。如果机油的热量得不到及时地散发，在增压器叶轮轴和轴承之间就会形成一层油膜，这层油膜会阻碍叶轮轴的转动，从而导致涡轮增压器的效率降低。如果机油的温度过高，还会导致机油的黏度降低，从而影响涡轮增压器的润滑效果。因此，为了保证涡轮增压器的正常工作，需要对涡轮增压器进行冷却和润滑。

涡轮增压器的冷却和润滑主要是通过机油来实现的。机油在涡轮增压器中循环流动，带走涡轮增压器的热量，并为涡轮增压器的叶轮轴和轴承提供润滑。因此，机油的质量和性能对涡轮增压器的工作寿命和可靠性有着重要的影响。为了保证涡轮增压器的正常工作，需要定期更换机油，并使用高质量的机油。

除了机油的质量和性能外，涡轮增压器的工作温度还受到发动机负荷和转速的影响。当发动机负荷和转速增加时，涡轮增压器的进气量增加，涡轮增压器的工作温度也会相应升高。因此，为了保证涡轮增压器的正常工作，需要在发动机设计和制造时，充分考虑涡轮增压器的工作温度和散热问题，并采取相应的措施来保证涡轮增压器的正常工作。