宝马 523 转向性能故障灯亮，咋整？

嘿，咱今儿个来说说这宝马 523 那转向性能故障灯亮了的事儿。有个伙计开着他那宝马 523，以前这故障灯可从来没亮过，结果做完全车控制程序升级后，它就冒出来啦。

故障原因大揭秘

维修人员一查，嘿，故障码是“613E——主动转向系统无法对伺服电机进行初始化”。换了转向控制单元也不行，方向盘角度传感器数据正常，底盘控制单元 IC 那转向角就不跟着方向盘角度变，老 1440°。这咋弄咧？怀疑是没路试的事儿，跑了 15 公里再试，还是不行。转向机到控制单元的线路没问题，熔丝、电源电压也都好好的。怀疑转向机有毛病，订了货，等了一个月换上还是不行。咨询其他维修站，发现这问题挺普遍，费老劲了。有个维修站无意间发现，把方向盘偏一点儿，再把转向柱调到标准位置，嘿，初始化成功了，再把方向盘调正，问题就解决了。试了好多办法，啥偏置方向盘找能直行的路跑啦，做四轮定位啦，断雨刮电机啦，技术支持中心远程诊断也不行。技术支持中心说线路没问题就换底盘控制单元 IC，可没货，就借正常车的换着试，车身编码改了也不行。到最后把怀疑的控制单元挨个换到正常车上试，发现都是好的，很快就能初始化伺服电机。这控制单元的问题算是排除了。

各种尝试都不灵

查资料发现，主啊，这咋就这么难弄咧。啥极氪全新轿车命名 007 要在广州车展预售啦，还有那宝马 523 转向灯喇叭远光雨刷多功能按键失灵通电没反应的事儿，咱也不懂啊。反正这宝马 523 转向性能故障灯亮了，可把人愁坏了。