捷达 abs 故障灯亮，咋回事儿

嘿，家人们！今天咱来说说捷达 abs 故障灯亮的事儿。你说这灯一亮，心里不得劲儿啊，是吧？别慌，咱来看看咋回事儿。

去 4S 店检查

咱先去 4S 店看看，用测试仪一搞，人家说 abs 泵坏了，得花 2000 多块钱。这可不少啊，咱得琢磨琢磨。

其他修理厂检查

然后咱又去了其他修理厂，用测试仪检查，说是两个后轮速传感器有问题。修理厂把传感器和车轮齿圈清理了，左后轮好了，右后轮的故障代码还是消不掉。人家说要换传感器，得花 110 块钱。这钱花得有点冤啊，是吧？

自己动手检查

咱心里还是不踏实，就自己查资料，看看能不能自己解决。咱下了电路图，找了维修手册，在网上也查了资料。嘿，还真让咱查到了点门道。

咱先检查了线束，把万用表打到 2K 电阻档，分别测试了右后轮的传感器阻值，都正常。再测其他几个轮子，也都正常。这说明传感器线束没问题，那问题可能就在 abs 电脑板上。

拆 abs 泵检查

咱又把 abs 泵拆了下来，想看看电脑板。结果发现电脑盒底部穿了个洞，这可咋办？咱没有六角套筒，拆不了电脑板啊。

咱又启动车子，去买工具。在路上，咱听到车子发出割草机一样的声音，赶紧停车检查。原来是副水箱靠在风扇上了，风扇叶片打在副水箱上，风扇叶片都有部分融化了。这可太危险了，咱得赶紧把副水箱弄好。

总结

咱总结一下啊，捷达 abs 故障灯亮，可能是传感器问题，也可能是电脑板问题。咱自己检查了线束和传感器，都没问题。那咱就怀疑是电脑板的问题。但是咱没有工具，拆不了电脑板。所以啊，咱还是得去修理厂，让专业的人来修。