自动挡汽车的变速箱原理：

1、设计特点手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上，并通过啮合不同传动比的滑动齿轮，提供不同的速比，从而驱动车辆并达到所需的运行速度；

2、自动变速箱的结构略比手动变速箱复杂，但其功能却大大提高。自动变速箱采用高效率、高可靠性的液力变扭器&行星齿轮设计，控制自动变速箱功能的是液压控制阀板，它可连续感应发动机及车辆速度、载荷、道路情况的变化，通过液压系统使用相应的离合器动作。变扭器的模式和齿轮的选挡都是自动和即时性的，任何操作变化换挡都比司机手工操作快的多。液力变扭器省去机械离合器的维修和调节；

3、有缓冲地吸收发动机的扭矩并降低传递到传动系统的冲击；

4、增扭作用使3-5挡位自动变速箱的性能超过6-10挡位手动变速箱的性能；

5、可选用不同的变扭器匹配不同的发动机和用于不同的用途多片离合器自动磨损补偿，无需调节闭锁离合器提高燃油经济性和高挡位时的引擎制动力行星齿轮变速机构快速不切断动力换挡，无冲击、错挡和空挡油耗；

6、保持大量齿数常啮合，扭矩力分布均匀；

7、为驱动轮提供不间断动力液压控制阀体准确及时地感应计算和换挡。