柴油车故障灯亮，咋回事儿？

柴油车仪表盘故障灯和指示灯基本可以分为三类，第一类是红色故障灯，这类故障灯亮起意味着相应系统出现了问题，需要及时进行检修。第二类是黄色警报灯，这类指示灯亮起意味着对应系统可能存在故障状况或正在工作中。第三类是其他颜色指示灯，包括蓝色、白色和绿色等，这类指示灯往往代表工作状态。以下是车主指南汇总的国六柴油车常见故障灯大全：以上是详细的故障灯标志图解，大家最好收藏以防不测，掌握这些常见的故障灯可以避免仪表盘点亮故障灯时，不认识故障灯而没有采取正确的处理。车辆不仅没有得到及时的维护，而且还有可能出现严重的故障和损失。

黄色警告灯故障

黄色警告灯故障已经存在且车辆仍然可以继续行驶，但司机应尽早报修以免故障加重。红色停机指示灯一直点亮时，表明发动机存在严重故障，需要司机尽早主动停机；一直闪烁时，发动机即将在 30 秒后自动停机。扳绿色箭头指的“超越开关”，可强制继续行驶 30 秒，以确保能安全停车。等待启动指示灯一直点亮时，表示正在进气预热，应在熄灭后再启动发动机；一直闪烁时，表示启动超时，应暂停 2 分钟后再重新启动马达。MIL 指示灯 功能异常指示灯 MIL 灯，用于指示后处理相关故障。国六法规对与 MIL 灯的自检要求，在 T15 上电时有 5S 的测试过程。在实际整车匹配过程中，由于仪表上电初始化时间远大于 ECU 上电初始化时间，因此在实际整车仪表上很难看到上述常亮 5s 的过程。正常情况，上电不启动，仪表自检时间大约 30s，当发动机无故障时，会周期性闪烁一次，启动后立即熄灭；如果闪烁两次，则有 C 类故障，启动后立即熄灭；如果闪烁三次，则有 B 类故障，启动后 15s，OBD 灯熄灭；如果 OBD 灯常亮，则提示有 A 类故障，启动后 OBD 灯一直常亮。当提示有 A、B、C 类故障时，请尽快联系服务站处理。DPF 指示灯 颗粒物捕集器指示灯 DPF 灯包含 DPF 再生指示灯和 DPF 再生禁止灯，灯的显示形式主要为黄色闪烁、常亮和红色。1）DPF 再生指示灯 黄色+闪烁：驻车再生提醒，需要到安全位置进行驻车再生；图一右下角蓝色箭头所指的是驻车原地强制再生开关。2）DPF 再生指示灯 黄色+常亮：表示车辆正在再生，行车或驻车再生；3）DPF 再生指示灯 红色+常亮：服务再生提醒，需要将车辆开往服务站进行服务再生 4）DPF 再生禁止指示灯 红色+常亮：禁止再生，在加油站或者危险地方按下再生禁止开关（仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或常亮时，仪表会有相应的注释）DPF 灯的点亮形式及分类见下表注：驻车原地主动强制再生时，发动机的排气温度相当地高，需要司机朋友们注意避开易燃易爆等危险区域。高排温指示灯行车时该灯亮起时，说明发动机的 DPF 正在行车再生，司机无需执行任何其它操作。注：如果途径易燃易爆区域，请按下图一右下角红色箭头所指的“禁止再生开关”，离开危险区域后再次按动此开关以复位。DWS 指示灯 驾驶员报警指示灯该灯亮起时，表示有与氮氧化合物排放控制有关的故障，车辆即将被限制扭矩和限制车速，需要尽早报修。