1东风日产西玛开始踩刹车时发出异响。司马刚开始踩刹车时发出异响。如果刹车盘生锈或发硬，一般发生在车辆刚行驶的时候，走几步就会好转。或者悬挂系统和轴承压力产生异响，橡胶件变硬，加热后会有所改善；制动缸出了故障。建议检查制动缸是否有故障。建议去4S店检查。如果是丝丝，会有很多问题。卡钳、刹车盘、刹车片都可能有问题。如果噪音仍然存在，首先检查是否有制动阻力。制动钳复位不良会造成制动盘与制动盘长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。然后检查光盘和光盘之间是否有异物。如果是新膜，要看刹车盘有没有开槽，因为局部摩擦会产生异响。如果刹车盘没有问题，考虑是刹车片太硬还是消声器安装不正确。如果高频声音听起来很尖锐，那么当制动盘和刹车片的振动频率相同时，就会产生共振和尖叫。检查卡钳3360导轨润滑是否顺畅，活塞油封是否损坏；所有防噪音夹和刹车片是否合适，安装是否正确；刹车片是否过于光滑和过度使用。2东风日产西玛为什么不能卖SUV？目前的热销趋势正在超越轿车，轿车对此做出了回应。增加配置，降低价格，无疑是留住消费者最有效的方法。04年一辆日系车卖66万，需要77万。当时进入中国市场，号称是奔驰、宝马、奥迪的最大竞争对手，但消费者没买几辆车就停产了。这也是为什么有些车企往往过于自信，或者让很多车型落在了历史的舞台上。如果他们失去了消费者的青睐，这款车可能永远不会翻身。我们今天说的车就是一个很典型的例子。这车是东风日产西玛。2004款西玛车身长5,085mm，宽1,860mm，高1,495mm。搭载4.5L发动机，340马力。2015年11月底的广东车展上，全新西玛首次亮相，2016年5月上市。该车定位像天籁一样的b级车中高端级别，采用与天籁相同的VQ35DR发动机。现在这辆西玛车已经是它的第八代产品了。刚进入国内市场时，一直以进口车的形式销售，价格在60万元以上。新车搭载4.5LV8发动机，整车配置极为豪华。进入国内市场后，我就知道日产对这款豪华车有足够的信心，但越是自信，摔得越痛。但是，西玛也曾经制造过月销为零的尴尬。天籁的定位特点是商务和稳重，西玛则偏向运动和豪华，主要面向年轻消费者。外观方面，西玛非主流，浮顶越来越流行，一定程度上满足了消费者的需求。其实是路虎极光开的。不过这种设计在中级车修理中很少使用。司马有点叛逆。这种设计理念让汽车看起来很低，很难满足中国人的口味。内饰材料的做工非常好，体现了豪华和奢侈的感觉。座椅是日产的特产。座椅包裹性强，乘坐舒适，能有效缓解长时间驾驶疲劳。空是它的一大优点，相当宽敞。内饰配置包括8寸触摸屏、360度全车影像、方向盘/座椅加热、定速巡航等。动力方面，日产西玛搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩234牛米，匹配可模拟7速的CVT无级变速器。在悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后梯形控制臂式独立悬架的组合。进口日产西玛的惨败，让日产明白自己终究无法与德系品牌的BBA抗衡。毕竟宝马、奔驰、奥迪在国内消费者眼里都是高情怀。日产西玛毕竟是普通的日系品牌。进口西玛失败后，日产将这款车减少到国内市场，t 曾经这辆日系车卖60万，豪华不输宝马7系。现在价格暴跌，18万都没人买！可以说这辆车也是一个遗憾。