1为什么川藏线上的牧民西藏自治区一直是很多人梦寐以求的地区？自从318川藏线被我们知道后，很多人都想开车去西藏。去之前，一辆靠谱的越野车肯定是必不可少的。我坚信看完攻略的朋友会发现为什么318川藏线上的牧民少了。下面就和我们一起分析一下吧。目前318川藏线跑的最多的是丰田普拉多，陆地巡洋舰，三菱帕杰罗，牧民越野能力甚至比这三个都强。但是在为西藏选车的时候，不能只看越野能力，承载能力和舒适性都很重要。在这几点上，牧人明显不如以上三个神器。牧人擅长攀登和极限越野。而西藏的道路大多以长途穿越和重生为主，危险的越野道路并不多。所以大家宁愿选择舒适和载客量、越野特性不低的日系硬派SUV去西藏，也不愿选择牧民。其次，从安全性和保养便利性来说，日系硬派SUV比牧人好太多，丰田三菱的品质不言而喻。就算车在西藏坏了运气不好也可以随便找个汽修店保养，因为那里的重点车辆都是日系SUV。相反，如果牧民坏了，修复起来会相对困难。零件是否可用可能都是个问题。牧民撒哈拉越野够不够？撒哈拉和罗宾汉的区分取决于罗宾汉比撒哈拉空出两个差速锁，在极限越野中罗宾汉无疑占据上风。但是，普通越野的路况有多少能满足过于极端的实时路况呢？所以如果平时的越野抗压强度不是太极端的话，选择撒哈拉已经足够了。但如果你平时喜欢攀岩或者极限越野，最好选择罗宾汉。2为什么在车里打雷最安全？雷雨天气开车，往往是由于“法拉第笼”的基本原理。这个基本原理是指，当有高压线时，根据接地装置电导体静电平衡的标准，罐笼是一个内部电位差为零、静电场为零的等待体。所以笼子里不能有工作电流，人躲在里面不会触电。车的底盘采用了导电性很好的合金，非常接近法拉第笼的标准。所以即使悲剧被雷击，车内电磁波自然环境基本不受影响，然后大家就可以安全待在车里了。同时，雷电流还会继续依靠降水，按照车身表面到达传动轴的位置，按照湿冷的轮胎迅速传导到路面。因此，该车是户外理想的防雷场所。但并不代表汽车的室外防雷就一定可靠，因为当汽车遭到雷击时，瞬间的高压电路也会破坏车内的电子元件，导致车内的电器设备无法正常工作，严重时还会不断发生火灾事故。我们知道，汽车易遭雷击的部位大多聚集在车顶和车轮的部分金属环上。由于整个行驶过程中雷击汽车，电流会迅速发展到路面。在湿冷条件下，雷电流会按照车身表层到达传动轴的位置。因为车轮的硫化橡胶是导电介质，雷电流会在车轮的金属材料上留下疤痕。在潮湿和寒冷的条件下，闪电将根据车轮接地。但在车轮干燥或敞篷跑车时，雷电会严重危及生命安全。它是汽车金属材料物体，但太湿的轮胎成为车身与路面连接的导电核心部件。即使汽车被雷电围困，电流也能根据车身外壳和轮胎传导到路面。雷雨天气驾驶小贴士1。在雷雨天气，最好不要把车停在空旷的地方，或者大a下 虽然汽车不导电，但如果广告招牌和树木被雷击中，汽车就有被砸的危险；2.录音机、全球定位系统和车载电话等机器和设备应该关闭。这类设施在雷雨天气会引来雷电；3.汽车门窗玻璃要关紧，保持车内密闭，避免被雷击。