1变速器油温传感器故障的症状是什么？变速器油温传感器故障会导致自动换档、随机换档、变速器主要部件磨损及其对总成工作性能的影响。变速器油温传感器用于检测自动变速器中液压油的温度，是电控单元控制换挡、油压和锁止离合器的基础。变速器油温传感器内部有一个负温度系数半导体热敏电阻。温度越高，电阻越低。电阻随温度变化的特性曲线见冷却液温度传感器负温度系数特性曲线。计算机根据自动变速器液压油电阻的变化来测量液压油的温度。自动换挡：由于滑动齿轮或组合套齿面在传力过程中啮合产生的轴向力大于锁紧力(齿轮拨叉因齿面摩擦产生的自锁力)，自动将齿轮从啮合状态推到怠速换挡位置；零件磨损和壳体变形-轴向力；齿轮啮合长度不足，自锁机构失效——锁紧力降低。3360的换挡杆相关部位间隙过大，换挡杆错位。变速器齿轮的径向或轴向摆振在杠杆3360换档杆上的反映。换档困难：同步器同步元件或锁定元件功能失效。噪音：齿轮啮合间隙过大，外壳变形造成冲击，或轴承损坏，润滑油不足，规格不正确。漏油：油封老化，外壳变形，套筒磨损，轴弯曲变形。2正常的变速器油温是多少？变速器油温不应超过120、80或90。长时间高于此温度会加速变速器油成分和可用性的下降。变速箱原理3360手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合实现变速和变矩。手动变速器的工作原理，其中液力变矩器是AT最具特色的部分，由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。泵轮和涡轮是一个工作组合，它们就像两个相反的风扇。一个主动风扇的风会带动另一个被动风扇的叶片转动，流动的空气风成为动能传递的媒介。如果用液体代替空气作为传递动能的介质，泵轮将通过液体带动涡轮旋转，泵轮和涡轮之间增加导向轮，提高液体传递效率。由于液力变矩器的自动变速变矩范围不够大，效率较低。