1长得像奥迪比亚迪唐是中小型SUV。19年9月，唐新能源发布了自己的2020款，参考价超过22.99万元。唐作为比亚迪最重要的车型之一，是比亚迪全新家族设计语言的首款车型，同时也是比亚迪应用插电式混动系统软件的首款车型。关于比亚迪唐的出现，首先要说说这个老外——WolfgangJosefEgger(艾格)。艾格最早在阿尔法罗Miou进入汽车制造业，成为阿尔法罗Miou的设计总监，之后担任奥迪A1、A3等车型的配方工作人员。然后埃德加冲到比亚迪当设计总监，现在人们从他手里看到比亚迪唐的龙脸模样。这恰好是很多人嘲讽比亚迪新车设计方案有点像奥迪的原因，但比亚迪的龙脸设计方案确实让唐震惊。这种设计方案将西欧的设计思路与国内的标志龙结合在一起，使得比亚迪具有了极具辨识度的设计风格，对于车型及其知名品牌都是巨大的利好。2020款比亚迪唐全长4870mm，宽1950mm，高1725mm，轮距2820mm，承载式车身，布局合理，232个座位。2020款比亚迪唐车的内饰设计理念很有特点。第一个整体设计方案给人复古时尚的感觉，但是中间的12.5.5寸大尺寸多媒体系统屏幕和电子设备块却很有现代感。所有中控台的中央都没有功能键，包括中央空调和集成在触摸屏上的多媒体视频。仪器、门框、椅子等。都是大面积真皮材质，层次感很好。头上是可开启的大型全景天窗车。无论新能源汽车是电气化还是纯电动，装备水平一定不能轻易小气。2020款比亚迪唐配备了车道偏离预警系统、道路交通标志识别技术、主被动保护系统、全景影像、LED大灯、前后左右雷达检测、自动巡航、多种性能模式、上坡下坡辅助、12.5.5英寸触摸屏。驱动力层面，比亚迪唐选择了2.0T后置摄像头电机的插电式混动装置，其中汽车发动机可输出142kW192马力，扭矩320nm；电机可输出180 kw 380nm扭矩，成套动力单元可输出321kW和700nm扭矩。储能设备为一组19.96kW三元锂电池，工信部里程81km。传动装置为6速双离合变速箱，四驱系统。2笼体结构是什么意思？笼式车身结构是指将车身结构(主要是内部点焊升降板)进行全方位连接，然后将客室结构变成类似铁笼子的结构。它的定义可以追溯到1944年，是通过对汽车车身和鸟笼子结构的思考而发展起来的汽车结构。这种结构多见于欧美车型。笼式车身的优势在于其在碰撞中提高安全系数的能力，因为这种结构的提法可以分为“冲击收缩区”和“高韧性座舱区”两个区域。当车身受到碰撞时，“冲-打-缩区”会像手风琴一样拉伸，消化吸收冲击力，从而维护车内乘客的安全；“高韧性座舱区”可以保证乘客拥有完美的生活环境。目前这种结构对于维护乘客来说是最好的。而笼式车体的缺陷就在于这种轻量化设计方案的重量和成本增加。此外，除了笼体，车体结构还包括3H体和GOA(“吸能”技术)。3H车体是笼式车体之前的一种车体结构。其主要特点是车体结构由三个H型结构组成。这种车身结构在制造时很容易改变，但在车祸中容易变形。在此基础上，对关键零部件进行了碰撞安全性试验。3H车身结构在日韩车型中较为常见。 GOA车身是丰田汽车公司开发设计的一种车身技术，主要用于将碰撞中的动能更好地分散到整个车身结构中，避免只有一部分车身预制构件负责碰撞动能的消化吸收，也就是所谓的“吸能”。然而，吸能技术的应用并不仅限于日系车。